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关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）

  • A、只有外涵产生推力
  • B、只有内涵产生推力
  • C、外涵、内涵都产生推力
  • D、外涵、内涵都不产生推力

参考答案

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考题 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.A、20%B、40%C、80％或更多D、60%
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考题 高涵道比的涡扇发动机，随着飞行马赫数的增大，推力将（）.A、增大B、减小C、保持不变D、发生变化
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考题 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
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考题 在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。A、通过外涵气流转向B、通过内涵气流转向C、由阻力伞D、将风扇反转
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考题 下列对屋顶为半圆拱结构的外墙装修的说法（）是正确的A、产生的支座推力会造成外墙装修层的开裂B、产生的支座推力不会造成外墙装修层的开裂C、半圆拱结构对支座不会产生推力，但有可能造成外墙装修层的开裂D、产生的支座推力对外墙装修层没有影响
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考题 动力装置的反推力是改变什么来实现的（）A、发动机的转动方向B、内涵道气流方向C、外涵道气流方向D、反推整流罩外型
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考题 关于涡轮排气系统的错误描述是（）A、为发动机燃气排放提供一个出口B、增加燃气排放速度，从而提高发动机推力C、改变外涵气流方向，产生反推力D、由尾喷、尾锥两部分构成
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考题 发动机高涵道比是指（）A、通过内涵道的空气量比外涵道的多B、通过外涵道的空气量比内涵道的多C、通过内涵道产生的推力比外涵道的多D、通过外涵道产生的推力比内涵道的多
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考题 高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机
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考题 涡扇发动机的涵道比是指：（）.A、流过发动机外涵和内涵的空气流量比B、流过发动机内涵和外涵的空气流量比C、流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比D、流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比
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考题 对于涡扇发动机，随着涵道比的增大，外涵所产生的推力占总推力的比例（）.A、增大B、减小C、保持不变D、先减小，而后保持不变
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考题 用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.A、N1B、N2C、EPRD、EGT
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考题 现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.A、仅使风扇气流转向B、仅使核心气流偏转C、风扇气流和核心气流均偏转D、内外涵气流分开排出
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考题 对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A、推力B、功率C、功D、速度
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考题 涡扇发动机有两股气流喷入大气，即（）.A、外涵气流和风扇气流B、内涵气流和涡轮出口燃气流C、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流
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考题 关于TREF（最大额定推力温度），以下说法哪种正确（）A、在此温度以下发动机能产生最大额定推力B、在此温度以上发动机能产生最大额定推力C、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力
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考题 影响涡扇发动机推力的因素有（）.A、空气流量，单位推力和涵道比B、油气比，单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比，流量函数和总压恢复系数
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考题 相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
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考题 发动机反推力的产生原理是（）A、外涵气流改变方向产生的B、内涵气流改变方向产生的C、内、外涵气流汇合后改变方向产生的D、以上都不对
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考题 单选题下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是（）A 内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同B 外涵道推力的产生和螺旋桨相似C 发动机内外涵道之比称为涵道比D 涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高
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