考题
飞行程序设计中，考虑VOR提供侧方定位时的精度为（）。A、±4.5°B、±6.2°C、±5.2°
考题
安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。A、飞行航向B、飞行距离C、飞行高度D、飞行时间
考题
航路NDB台，为航空器提供（）。A、航路飞行导航引导B、距离和方位引导C、航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导D、复飞引导
考题
目前我国使用的为航班飞行其提供航路径向引导服务的高精度导航设备是（）。A、CVORB、DVORC、TACAND、NDB
考题
飞行程序设计中，考虑VOR提供侧方定位时的精度为：（）.A、±4.5°B、±6.2°C、±5.2°D、±6.9°
考题
使用NDB飞行时，飞行员通过（）判定导航使用的电台。A、电台识别标志B、导航信号C、雷达显示D、地图
考题
当车床夹具以长锥柄在机床主轴锥孔中定位时（）。A、定位精度刚度高B、定位精度刚度低C、定位精度低刚度低D、定位精度低刚度高
考题
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.A、直接进入B、偏置进入C、平行进入
考题
NDB飞行校验时为检查它是否有正确的过台指示，应该飞（）条径向线。A、1B、2C、3D、4
考题
NDB飞行校验时，检查识别应在（）检查。A、覆盖区边缘B、过台C、向台D、径向
考题
对NDB描述中，（）不正确。A、可引导飞机沿预定航线飞行B、引导飞机归航C、引导飞机进场着陆D、给飞机飞行距离信息
考题
NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。A、NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中B、NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角C、NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中D、NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中
考题
在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入
考题
飞行程序设计中，考虑NDB提供航迹引导时的精度为（）。A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°D、±6.9°
考题
仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头（）。A、指向电台B、背向电台C、指向定位点
考题
飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为（）.A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°
考题
NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。
考题
仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。（）A、指向电台B、背向电台C、指向定位点D、背向定位点
考题
当飞行员计划使用NDB导航，应遵守什么规定？
考题
飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为：（）.A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°D、±6.9°
考题
飞行程序设计中，考虑NDB提供侧方定位时的精度为：（）.A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°D、±6.9°
考题
飞行器通电以后当听到“哔哔”两声双响时，飞行器进入GPS定点模式，此时要观察卫星数量在（）颗以上，定位精度要小于（）米才能起飞。
考题
当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。
考题
在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.A、直接进入B、偏置进入C、平行进入
考题
MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差：（）.A、±1.0海里B、±1.25海里C、可视为零D、根据飞行高度而定
考题
使用NDB台导航时，应考虑（）。A、NDB台的作用范围B、NDB台信号的发射方向C、NDB台信号的衰减
考题
在已知地面NDB、VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用同一时刻NDB、VOR定位的方法属于（）.A、ρ—ρ定位B、θ—θ定位C、ρ—θ定位