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反向和直角航线程序，C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为（）.
- A、200m/s
- B、395m/s
- C、595m/s
参考答案
更多 “反向和直角航线程序，C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为（）.A、200m/sB、395m/sC、595m/s” 相关考题
考题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).A.下降梯度随飞机的种类变化而变化B.最佳4%，最大8%C.下降梯度随航线的高度变化而变化D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
考题
报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
考题
某航母跑道长200m，飞机在航母上滑行的最大加速度为6m/s²，起飞需要的最低速度为50m/s.那么，飞机在滑行前，需要借助弹射系统获得的最小初速度为（）A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s
考题
某航母跑道长200m。飞机在航母上滑行的最大加速度为6m/s2，起飞需要的最低速度为50m/s，那么，飞机在滑行前，需要借助弹射系统获得的最小初速度为（）A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s
考题
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
考题
某航母跑道长为200m，飞机在航母上滑行的最大加速度为6m/s2，起飞需要的最低速度为50m/s.那么，飞机在滑行前，需要借助弹射系统获得的最小初速度为（）A、10m/sB、12m/sC、15m/sD、20m/s
考题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
考题
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为（）.A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
考题
仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
考题
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.A、下降梯度随飞机的种类变化而变化B、最佳4%，最大8%C、下降梯度随航线的高度变化而变化D、下降梯度随飞机的速度变化而变化
考题
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值D、平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
考题
单选题内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A
急流航段33s，其它航段60sB
急流航段12s，其它航段20sC
急流航段9s，其它航段15sD
急流航段25s，其它航段30s
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