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释压时座舱内部与外界气压达到一定压差时驾驶舱门锁自动锁闭
参考答案
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考题
驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下，如何打开驾驶舱门（）A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗，进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门，然后更换驾驶舱门锁
考题
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
考题
空调自动关断系统何时起关断作用？（）A、只要两发空气压差大于70psi时。B、两发的8级压差大于70psi时且座舱压力与大气压力差△P小于1.3psi时。C、两发13级压差大于70psi时且座舱压力与外界压力差△P小于1.3psi时。D、只要座舱压力与外界压力差△P大于1.3psi时。
考题
飞机上为了防止负压的产生，设计有（）。A、两个负压释压活门，由电磁阀控制B、一个负压释压活门，在内外压差达到-0.1PSI时工作C、一个负压释压活门，在内外压差达到-1PSI时工作D、两个负压释压活门，在内外压差达到-0.1PSI时工作
考题
座舱压差保护是如何实现的？A、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开
考题
座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
考题
安装在增压座舱上的释压活门的目的是：（）.A、释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。B、释放座舱内的超出最大余压的压力。C、调节发动机供气流量不超过规定值。D、调节发动机引气温度不超过规定值。
考题
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
考题
座舱压差保护是如何实现的？A、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时，座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时，活门每部的膜盒使外流活门打开D、以上都不是
考题
应急增压控制包括（）A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统D、排气活门，正压释压活门，负释压活门
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