网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是()

  • A、立即推杆到底改出失速
  • B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
  • C、立即加大油门增速

参考答案

更多 “飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是()A、立即推杆到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C、立即加大油门增速” 相关考题
考题 以下对螺旋桨的叙述哪些是对的?() A.DA40D飞机选用的是木质可变距恒速螺旋桨B.DA40D飞机选用的是木质不可变距的螺旋桨C.DA40D飞机选用的是铝制可变距螺旋桨D.DA40D飞机选用的是铝制不可变距螺旋桨

考题 飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

考题 飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速

考题 无人机在遥控下降时,驾驶员应注意A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

考题 出螺旋的基本方法是().A、向螺旋的反方向压盘制止机翼自转,顶杆减小迎角B、向螺旋反方向压盘蹬舵制止机翼自转,顶杆减小迎角C、向螺旋反方向蹬舵制止机翼自转,顶杆减小迎角,盘回中立

考题 无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()A、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C、飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

考题 飞机发生螺旋现象的原因是()A、飞行员方向舵操纵不当B、飞行员压盘过多C、飞机失速后机翼自转

考题 大学生受骗后的处置方法()A、观察判断,有效识别B、巧妙周旋C、有效制止D、提供线索,配合调查

考题 飞机在降落时最容易发生事故

考题 风险管理的目标是选择最经济和有效的方法,使()最小。A、风险发生的概率B、风险发生后的直接损失C、风险成本D、风险发生后的直接和间接损失

考题 防治植物病害发生的最经济有效的方法是()。

考题 制止柴油机飞车的有效方法是堵住进气管。

考题 液化石油气发生泄漏后,经常采用制止泄漏的方法有()种。A、两B、三C、四D、五

考题 最大升阻比对应的速度确定()A、螺旋桨飞机的最大续航时间B、螺旋桨飞机的最大爬升角C、螺旋桨飞机的最大航程D、喷气式飞机的最大航程

考题 飞机螺旋的原因是什么?飞机进入螺旋后如何改出?

考题 当飞机的横测稳定性比方向稳定性强时,飞机会发生什么()A、飘摆B、螺旋不稳定C、没有影响

考题 飞机发生螺旋后,对于活塞式飞机一般改出方法是()。A、立即推杆到底改出失速B、立即加大油门增速C、立即向螺旋反方向蹬舵到底,推杆稍过中立位置

考题 对于轻型双发飞机而言,最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至多大?

考题 影响桨叶迎角的因素有()。A、几何桨距,有效桨距和飞机的飞行速度"B、桨叶角,飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"C、桨叶角,飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"D、飞机的飞行速度,飞行高度和螺旋桨的转速"

考题 飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是()A、立即推杆到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C、立即加大油门增速

考题 装有螺旋桨的飞机,其飞行速度的大小取决于().A、螺旋桨的桨叶迎角和滑流。B、螺旋桨的滑流和转速。C、螺旋桨的几何桨距和转速。D、螺旋桨的有效桨距和转速。

考题 ATAl00规范70一85章是有关飞机的()。A、动力装置B、飞机结构C、孕育期较长,淬火后不必马上进行压力加工D、螺旋桨

考题 减少噪声和振动的螺旋桨同步系统是通过:().A、调节飞机各台发动机螺旋桨之间的桨叶相位角B、调节螺旋桨之间的旋转平面C、调节螺旋桨之间的转速一致D、调节螺旋桨之间的进距(有效桨距)一样

考题 单选题风险管理的目标是选择最经济和有效的方法,使()最小。A 风险发生的概率B 风险发生后的直接损失C 风险成本D 风险发生后的直接和间接损失

考题 判断题制止柴油机飞车的有效方法是堵住进气管。A 对B 错

考题 填空题按飞机发动机的类型分,有()和()之分。螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。

考题 填空题防治植物病害发生的最经济有效的方法是()。