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国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过:()

  • A、5小时
  • B、6小时
  • C、8小时
  • D、10小时

参考答案

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考题 对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;

考题 乘坐国际航班,目的地为美洲的旅客,单件行李重量不超过()。A.20kgB.30kgC.40kgD.32kg

考题 某国际航班的飞行时间为7h,则()。A.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场B.如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场C.需要1个备降机场

考题 对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。

考题 当不需要为国际航班指定目的地备降机场时,在预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间内,目的地机场的云高应满足什么?

考题 在为一架737飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足().A、该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1hB、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2hC、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h

考题 某国际航班的飞行时间为7h,则().A、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场B、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场C、需要1个备降机场

考题 除非天气预报表明()高于机长的最低天气标准,否则不得放行国际航班A、目的地机场的能见度B、备降机场的能见度C、目的地及备降机场的能见度D、目的地或备降机场的能见度

考题 对于A320飞机,起飞备降场的距离不应超过:()A、以正常巡航速度1小时的航程B、静风条件下, 以单发巡航速度1小时的航程C、静风条件下,以单发巡航速度2小时的航程D、静风条件下,1小时的航程

考题 航行备用油量应根据(),(),()和()确定。A、天气预报,航空器性能,地理条件,备降机场远近等情况B、天气预报,航空器耗油率,航程,备降机场远近等情况C、天气情况,航空器性能,航程,备降机场远近等情况D、天气情况,航空器耗油率,地理条件,备降机场远近等情况

考题 仪表飞行规则条件下,飞机从目的地飞到备降场着陆,必须保证燃油还有()分钟的飞行时间A、30B、45C、60

考题 "CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量;(2)………"A、等待、450米、90B、巡航、300米、60C、等待、450米、120D、巡航、450米、90

考题 "CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照()重量计算得出的燃油量:(1)………;(2)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量。"A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30(正确答案)B、预计无油重、等待、450米、30C、预计无油重、等待、500米、45D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

考题 仪表飞行规则条件下,旋翼机从目的地机场飞到备降场着陆,必须保证在备降起降点上空450米(1500英尺)高度可以至少等待()分钟A、20B、30C、40

考题 备降航班在备降机场预计停留时间不超过()个小时的,原则上备降期间不准上下人员。A、1B、2C、3D、4

考题 一架执行国际航班的涡喷飞机在中国境内飞行时,当到达最远的备降场以后,机上最少燃油量是多少?

考题 对于国内航班,当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时:()A、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的起飞备降场B、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的目的地备降场C、机长不得开始实施起始进近D、机长不得继续实施进近

考题 对于MD11飞机,起飞备降场的距离不应超过:()A、以正常巡航速度1小时的航程B、静风条件下, 以单发巡航速度1小时的航程C、静风条件下,以单发巡航速度2小时的航程D、静风条件下,1小时的航程

考题 对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为().A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场

考题 备降机场包括()。A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场B、起飞备降场和着陆备降场C、航空器能够备降的所有机场,由航空器驾驶员确定

考题 对于一架涡桨飞机,在没有指定备降场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少?

考题 涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的着陆所需距离()A、与在备降场的所需距离相等B、比备降场的所需距离短C、比备降场的所需距离长

考题 对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常().A、至少列出1个目的地备降机场B、至少包括2个目的地备降机场C、可以不选择目的地备降机场

考题 签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时,如果是飞往未规定备降场的目的地机场时,至少储备燃油()

考题 对国际航线实施二次放行时,若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离,则应该将二次放行点向哪个方向移动?()A、最终目的地机场B、起飞机场C、不做变动

考题 一架涡轮螺旋桨的(supplemental)非定期航班飞机在达到没有制定备降场的目的地机场时,所需的燃油储备是多少?

考题 单选题《南航国际航班境外备降保障手册》备降航路申请由谁负责?()A SOC航线管理部B SOC运行管理部C SOC运行调度部D SOC签派部