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单选题
船舶机舱失火后，下列做法不正确的是（）。
A

关闭通往火场的燃油进出阀

B

用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶

C

必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸

D

控制通风

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考题 船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后______。A.敲二声B.敲三声C.敲四声D.敲五声
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考题 船舶发生火灾时的警报信号为：A.船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声B.上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声C.船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声D.船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声
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考题 船舶施放乱钟1分钟后敲一响，或连续施放短声汽笛1分钟后一长声的应变信号表示_____。A.船舶机舱失火B.船舶前部失火C.船舶中部失火
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考题 乱钟1分钟后敲四响，或连续施放短声汽笛1分钟后四长声，表示_____。A.人员落水B.船上甲板失火C.船舶机舱失火
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考题 船舶机舱失火后，下列做法不正确的是______。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时，将油柜内的燃油泄放出去，以防爆炸D.控制通风
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考题 船舶机舱失火，若不是采用间接扑灭战术扑救，则可打开机舱上部的舱口，以便排出燃烧的产物。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶机舱失火进行扑救时，可以打开机舱上部的舱口，将燃烧的产物排走。此题为判断题(对，错)。
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考题 机舱失火后，下列做法不正确的是_____。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险
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考题 船舶消防的指挥中心是( )。A.驾驶台B.机舱C.失火地点D.任意指定
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考题 一阵乱钟后击三响表示：A.船首失火B.船中失火C.船尾失火D.机舱失火
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考题 船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。
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考题 船舶火警警报中，“一阵乱钟后四击钟”表示船舶（）部位失火。A、驾驶台B、机舱C、船中D、船尾
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考题 乱钟1min后敲四响，或连续施放短声汽笛1min后四长声，表示（）。A、人员落水B、船上甲板失火C、船舶机舱失火
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考题 机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所，容易造成机舱失火的情况有（）。A、在机舱内使用明火B、穿着钉鞋C、未使用防暴灯具D、以上说法均对
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考题 船舶施放乱钟1min后敲一响，或连续施放短声汽笛1min后一长声的应变信号表示（）。A、船舶机舱失火B、船舶前部失火C、船舶中部失火
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考题 船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的.（）A、直接扑救B、发出失火报警C、切断通风
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考题 单选题船舶施放乱钟1min后敲一响，或连续施放短声汽笛1min后一长声的应变信号表示（）。A 船舶机舱失火B 船舶前部失火C 船舶中部失火
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考题 单选题船舶火警警报中，“一阵乱钟后四击钟”表示船舶（）部位失火。A 驾驶台B 机舱C 船中D 船尾
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考题 单选题下列不属于失去控制的船舶者为（）。A 舵机故障B 因天气恶劣，操纵极其困难C 机舱失火D 碰撞后无法航行
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考题 单选题机舱是船舶动力装置的所在地和高温处所，容易造成机舱失火的情况有（）。A 在机舱内使用明火B 穿着钉鞋C 未使用防暴灯具D 以上说法均对
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考题 判断题船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。A 对B 错
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考题 单选题关于弃船，下列说法不正确的是（）。A 船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船B 失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船C 发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船D 船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船
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考题 单选题乱钟1min后敲四响，或连续施放短声汽笛1min后四长声，表示（）。A 人员落水B 船上甲板失火C 船舶机舱失火
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考题 单选题机舱失火后，下列做法不正确的是：A 关闭通往火场的燃油进出阀B 用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C 必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险D 控制通风
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考题 单选题船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后（）。A 敲二声B 敲三声C 敲四声D 敲五声
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考题 单选题当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。 Ⅰ．通知人员迅速撤离； Ⅱ．封闭一切开口及通风； Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械； Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。A Ⅰ～ⅢB Ⅰ～ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶发生火灾时，船长发出的下列警报信号中，（）正确。A 船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声B 上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声C 船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声D 船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声
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