考题
时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
A.3B.5C.10D.15
考题
时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。
A.3B.5C.10D.15
考题
设计时速250km／h的双线无砟轨道,直线地段路基面宽度为()m。
A.13.2B.13.4C.13.6D.13.8
考题
路基上铺设无砟轨道,要求路基沉降差异造成的错台( )。
A.≦30mmB.≦10mmC.≦20mmD.≦5mm
考题
新建250km／h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。()
此题为判断题(对，错)。
考题
某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（ ）个月后宜为一年一次。A.6
B.12
C.18
D.24
考题
时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
考题
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用无砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h
考题
时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
考题
时速250km有砟轨道，双线直线地段标准路基面宽度（）m。A、8.6B、8.8C、13.4D、13.6
考题
时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A、3B、5C、10D、15
考题
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用有砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h
考题
时速350km无砟轨道，双线直线地段标准路基面宽度（）m。A、8.6B、8.8C、13.4D、13.6
考题
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）A、200km/hB、250km/hC、有砟轨道D、无砟轨道
考题
高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。
考题
铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于
考题
路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（）。A、≦30mmB、≦10mmC、≦20mmD、≦5mm
考题
单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A
3B
5C
10D
15
考题
单选题时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。A
3B
5C
10D
15
考题
单选题时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。A
3B
5C
10D
15
考题
单选题某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（ ）个月后宜为一年一次。A
6B
12C
18D
24
考题
单选题路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（）。A
≦30mmB
≦10mmC
≦20mmD
≦5mm
考题
单选题铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A
大于B
小于C
小于或等于D
大于或等于
考题
单选题时速350km无砟轨道，单线直线地段标准路基面宽度（）m。A
8.6B
8.8C
13.4D
13.6
考题
单选题新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。A
分段换轨法B
长轨排铺设法C
单枕综合铺设法D
推轨铺设法
考题
判断题高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。A
对B
错
考题
单选题时速250km有砟轨道，双线直线地段标准路基面宽度（）m。A
8.6B
8.8C
13.4D
13.6