考题
DK－1型电空机用()来控制机车的制动、缓解和保压作用。
考题
DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
考题
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。
A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
考题
DK—l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。()
此题为判断题(对，错)。
考题
F8型分配阀一般用于（）。A、内燃机车B、电力机车C、电空制动机D、地铁车辆
考题
在DK-l型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀
考题
DK－l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
考题
机车制动机系统以（）型机车电空制动机为基础。
考题
机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。A、空气制动阀B、分配阀C、排风1电空阀D、排风2电空阀
考题
JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
考题
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。A、104B、109C、120D、GK
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
考题
关于JZ-7型制动机控制关系的表述，正确的是（）。A、自动制动阀只控制均衡风缸B、作用阀只控制机车制动缸C、机车分配阀只控制作用阀D、列车管压力变化只控制机车分配阀
考题
在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。A、制动管→制动缸→分配阀B、制动缸→制动管→分配阀C、制动管→分配阀→制动缸D、分配阀→制动缸→制动管
考题
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
考题
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
考题
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
考题
问答题DK-l型电空制动机为什么要设初制风缸？
考题
填空题109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
考题
单选题DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀D
排风2电空阀
考题
填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
考题
单选题在DK-l型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。A
分配阀B
电动放风阀C
紧急放风阀
考题
单选题在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。A
制动管→制动缸→分配阀B
制动缸→制动管→分配阀C
制动管→分配阀→制动缸D
分配阀→制动缸→制动管
考题
多选题关于JZ-7型制动机控制关系的表述，正确的是（）。A自动制动阀只控制均衡风缸B作用阀只控制机车制动缸C机车分配阀只控制作用阀D列车管压力变化只控制机车分配阀