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单选题
（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。
A

常底温度

B

常顶温度

C

常顶压力

D

常底液面

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 ()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。 A、常底温度B、常顶温度C、常顶压力D、常底液面
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考题 正常操作过程中,常顶压力不变,常顶温度升高,则()。 A、常顶干点升高B、常顶干点降低C、常顶干点不变D、常顶初馏点降低
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考题 关于汽油干点的控制,以下说法正确的是()。 A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化D、调节冷回流流量也能控制汽油干点
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考题 常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]－调节塔顶温度(P)－干点低时(),高时则()。
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考题 分馏塔顶循环不上量，则导致（）A、汽油初馏点升高B、柴油干点升高C、汽油干点升高D、顶油气温度超高
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考题 汽油干点不合格时的错误调节方法是调节（）。A、柴油抽出量B、中段回流温度C、顶循抽出温度D、分馏塔顶温度
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考题 汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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考题 提高常顶温度，常顶产品干点降低。
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考题 在其它操作参数不变的情况下，汽油回流带水，汽油干点就会（）。
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考题 汽油干点是通过控制（）来调节的。
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考题 常顶温度是常顶产品干点的主要调节参数。
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考题 正常操作过程中，常一线抽出量过大，会引起（）。A、初顶干点升高B、初顶干点降低C、常顶干点升高D、常顶干点降低
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考题 影响汽油干点因素及调节方法？
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考题 汽油的干点偏高，DCS如何调节？
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考题 简述影响汽油干点因素及调节方法？
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考题 分馏系统主要控制汽油产品质量的（）A、汽油干点B、汽油10%点C、汽油辛烷值
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考题 柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
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考题 汽油干点，初顶是8小时分析一次，常顶是4小时分析一次，柴油凝点是2小时分析一次，闪点是4小时分析一次.如果在某一天中汽油干点高二个，柴油闪点低一个和凝点高一个，求这一天产品总合格率？汽油合格率和柴油合格率？
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考题 汽油干点的调节方法？
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考题 影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？
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考题 常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高。
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考题 分馏塔（）是控制粗汽油干点的主要参数。
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考题 问答题汽油干点的调节方法？
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考题 问答题影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？
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考题 单选题正常操作过程中，常顶压力不变，常顶温度升高，则（）。A 常顶干点升高B 常顶干点降低C 常顶干点不变D 常顶初馏点降低
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考题 填空题汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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考题 填空题常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。
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