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单选题
“IMO关于船用雷达性能标准”规定,船用雷达测量位于显示器屏幕边缘的目标回波的方位,其误差不能超过()。
A
0.5度
B
1.0度
C
1.5度
D
2.0度
参考答案
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解析:
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考题
当前方有船接近时,驾驶员的以下哪些行为属于正规了望?()①看到了来船;②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。A、①~④B、②~④C、③、④D、①~③
考题
单选题就以下所列各项,哪些属于正规了望?()Ⅰ、看到了来船;Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离;Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离;Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通;Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件;Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。A
Ⅰ~ⅥB
Ⅱ~ⅥC
Ⅲ~ⅥD
Ⅱ~Ⅳ,Ⅵ
考题
单选题在雷达显示器上,发现有AIS目标船,却没有对应该船的雷达回波,不可能的原因是()。A
AIS假目标B
目标船GPS误差较大C
目标船被障碍物遮挡D
该船舶的回波较弱,雷达无法发现
考题
单选题A船位于(41°N,122°E),用测向仪测得某求救信号船的真方位为090°,但用雷达无法测到该船,则该求救船在()。A
船的正东,41°N纬度线上B
在A船的正东,低于41°N的纬度线上C
若求救船固定不动,A船保持090°航向航行可到达该求救船(设航行无误差)D
A、C都对
考题
单选题根据IMO雷达性能标准,在雷达显示器上,AIS报告目标与雷达跟踪目标的融合,在缺省状态时,()。A
应以AIS目标为准B
应以雷达跟踪目标为准C
应以AIS激活目标为准D
应以AIS被选目标为准
考题
单选题不能过分信赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑()A
计算误差B
目标船改速改向C
雷达误差D
本船操纵性能
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