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ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流,电气化区段不少于200mA,非电气化区段不少于()mA。


参考答案

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考题 ZP²WD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。 A、0.03ΩB、0.04ΩC、0.05ΩD、0.06Ω

考题 通用式机车信号用于50HZ交流计数制式时,轨道短路电流为0.6-0.9A连续值,采用JY〃J型移频线圈,其两端电压为多少?

考题 在电码化轨道区段,于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。

考题 机车运行在移频区段时,在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压()。

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。

考题 叙述ZP•WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。

考题 在电码化轨道区段,于机车入口端用()电阻分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A、3欧姆B、2欧姆C、0.06欧姆D、0.15欧姆

考题 电气化区段机车入口端的移频信息,850HZ时最小短路电流为()mA。

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”。()

考题 ZPW-2000A型移频自动闭塞接收端,对于主轨道电路频率信号呈现高的“零阻抗”()

考题 25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于主轨道电路频率信号呈现高的“零阻抗”。

考题 简述ZP•WD型18信息移频自动闭塞电源盒的测试方法。

考题 ZPWD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A、0.03ΩB、0.04ΩC、0.05ΩD、0.06Ω

考题 移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

考题 问答题叙述ZP•WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。

考题 判断题移频电码化必须保证,在最不利的传输条件下,当机车走行在轨道电路内任何一点时,在机车感应线圈下方钢轨内,移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。A 对B 错

考题 单选题JTl型通用式机车信号要求UM71轨道电路在载频为2600Hz时,机车入口端的短路电流值不小于()。A 350mAB 400mAC 450mAD 500mA

考题 填空题25HZ电码化轨道区段,在机车入口端用()标准分路电阻线分路时,应满足机车信号的最小短路电流的要求。

考题 单选题ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A 0.03ΩB 0.04ΩC 0.05ΩD 0.06Ω

考题 填空题电气化区段机车入口端的移频信息,750HZ时最小短路电流为()mA。

考题 填空题25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 填空题ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流,电气化区段不少于200mA,非电气化区段不少于()mA。

考题 问答题简述ZP•WD型18信息移频自动闭塞电源盒的测试方法。

考题 单选题ZPWD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A 0.03ΩB 0.04ΩC 0.05ΩD 0.06Ω

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。()A 对B 错

考题 填空题机车运行在移频区段时,在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压()。