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工作必须由航空器维修人员进行().


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考题 持续适航管理的三个要素().A.维修人员,维修机构,飞行人员B.维修机构,航空器,维修人员C.营运人,维修厂,航空器D.营运人,飞行员,维修人员

考题 直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件().A.维修人员执照B.维修人员上岗证C.维修检验人员执照D.上述都要

考题 工作必须由航空器维修人员进行().

考题 航空器维修过程中红色警告标记:()A.用于提醒航空器维修人员。B.用于提醒航空器飞行人员。C.用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。

考题 航空器维修过程中红色警告标记:()。A、用于提醒航空器维修人员。B、用于提醒航空器飞行人员。C、用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。

考题 有关维修记录描述正确的是()。A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件,维修证明文件,履历文件和工作记录文件。B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测,修理,排故,定期检修,翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C、维修记录填写后不应涂改,如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期。

考题 民用航空器维修人员执照管理规则适用于从事()民用航空器的维修,部件修理和维修管理工作的人员。

考题 直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件().A、维修人员执照B、维修人员上岗证C、维修检验人员执照D、上述都要

考题 《维修人员执照》持有人的权力?()A、对执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格B、对执照上所签署型别的航空器仅具有独立工作资格C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的检验资格

考题 持续适航管理工作三要素是指:().A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

考题 适航管理工作“五.四”原则的“四”指:().A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。B、飞机、工具设备、人员、航材。C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。

考题 “维修人员执照”持有人的权利。()A、对执照上所签署型别的航空器整体只有维修放行资格。B、对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格。C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格。D、对航空器整体具有维修放行资格。

考题 适航管理工作“五.四”原则的“五”指 :().A、营运人、维修机构、维修人员、航空器、器材。B、厂房设施、工具设备、技术文件、人员、器材。C、维修机构、工具设备、航空器、维修记录、器材。

考题 “维修人员执照”持有人的权力().A、对执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格B、对执照上所签署型别的航空器具有独立工作资格C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格

考题 航空器在经停站发生故障时()。A、承运人应按照维修协议给予修复,并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行

考题 直接独立从事民用航空器和航空器部件维修人员要求取得什么证件?()A、维修人员执照B、维修人员上岗证C、维修检验人员执照

考题 合格的维修单位完成航空器和/或航空器部件的维修工作后,必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式().A、工作项目详细记录;重要修理及改装记录;B、适航部门所能接受的其它方式;C、适航批准标签;工作项目详细记录;D、适航批准标签;重要修理及改装记录。

考题 持续适航管理的三个要素().A、维修人员,维修机构,飞行人员B、维修机构,航空器,维修人员C、营运人,维修厂,航空器D、营运人,飞行员,维修人员

考题 在独头巷道维修支架时,必须由()逐架进行,并严禁人员进入维修地点()。

考题 持续适航管理的三个要素:().A、维修机构,维修人员,飞行人员B、维修机构,维修人员,航空器C、营运人,维修厂,航空器

考题 CCAR66AA主要涉及:().A、航空器维修人员执照。B、航空器部件维修人员执照。C、维修管理人员资格证书。

考题 航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并().A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

考题 (民用航空器维修人员执照管理规则)适用于从事()民用航空器的维修,部件修理和维修管理工作人员.A、在中国的登记B、在中国运行的C、中国制造的D、中国运营人运营的

考题 航空器在经停站发生故障时()A、承修人应按照维修协议给予修复,并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

考题 “人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素,在这三要素中,哪个是根本()A、人员B、航空器C、维修单位D、其他

考题 《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.A、在中国登记的B、在中国运行的C、中国制造的D、中国运营人运营的

考题 CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括().A、上岗证,维修人员执照,检验人员执照,管理人员证书B、维修人员执照,检验人员执照,外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照,民用航空器部件修理人员执照,民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证,维修人员执照,检验人员执照

考题 填空题在独头巷道维修支架时,必须由()逐架进行,并严禁人员进入维修地点()。