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当发动机火警按钮被松出时,发电机会发生什么情况?()

  • A、IDG断电
  • B、IDG断开连接
  • C、IDG通电
  • D、以上说法不对

参考答案

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考题 当发电机1和发电机2线路接触器闭合时,什么时候发电机1故障(GEN1FAULT)灯亮()A、当发电机1线路(GEN1)按钮松出时;B、当发电机1任何一个参数不正确时;C、当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路(GEN1)按钮松出时。

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考题 什么时候发动机灭火剂电门(AGENT电门)可以起作用()A、相应的DISCH灯亮时B、发动机火警按钮灯亮时C、发动机火警按钮松出后D、相应的SQUIB灯熄灭时

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考题 当发动机火警按钮被松出时,哪些相关的防火活门被关闭?()A、燃油交输活门B、HP(高压)燃油关断活门C、LP(低压)燃油防火关断活门和液压防火关断活门D、不能关断相应发动机引气

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考题 当柴油发电机在运行中发生发动机转速过高(飞车)时,应按急停按钮紧急停机。

考题 当发动机灭火按钮松出时()A、IDG断电B、IDG通电C、IDG脱开D、IDG保持原来的状态

考题 什么情况下GCR不会断开()A、发电机电门瞬时置于OFFB、火警手柄拔出C、发动机停车D、发电机脱开

考题 当APU火警按钮按出后,对电气有何影响?A、APU发电机不工作。B、APU发电机脱开。C、APU发电机工作。D、以上都不对

考题 当APU火警按钮被松出时,APU引气是不是保持供气?()A、不是B、是C、以上说法全对D、以上说法全错

考题 当发动机火警按钮突出时,是否两个AGENT(灭火剂)按钮都可用?()A、是B、不是

考题 在A321飞机燃油系统中,发动机LP(低压)燃油关断活门何时关闭?()A、发动机停车或者发动机火警按钮被松出B、燃油增压泵压力下降C、发动机火警探测系统探测到火警D、只有发动机停车时

考题 当发动机火警按钮松出时,哪一个计算机切断飞机电源向FADEC的供电()A、EIU;B、ECU;C、FMGC。

考题 什么时候发动机灭火剂电门可以起作用?()A、当相应的“DISCH”灯亮时。B、当发动机火警按钮灯亮时。C、当发动机火警按钮释放后。

考题 发动机驱动泵何时处于释压模式()A、发动机泵按钮松出后;B、只要发动机运转,不可能处于释压模式;C、发生液压渗漏时。

考题 发动机灭火按钮松出后,发电系统会发生什么()A、IDG停止发电;B、IDG脱开;C、IDG发电。

考题 液压防火关断活门何时关闭()A、发动机停车后;B、探测到火警后自动关断;C、松出发动机灭火按钮后。

考题 按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后()A、发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火B、发动机灭火瓶并不会被触发释放,只是接通了灭火控制电路,只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶C、按压该按钮后火警三级警告的音响被取消D、以上都不对

考题 何时发动机低压(LP)活门关闭()A、当燃油泵压力下降时;B、当发动机关车或ENGFIRE电门松出时;C、当发动机火警探测系统探测到火警时。

考题 APU发电机FAULT灯何时亮()A、当APU被关断时B、当一个故障被探测到时C、以上两个条件都有D、发电机电门松出时

考题 何时发动机低压燃油活门关闭()?A、燃油增压泵压力下降时B、发动机关车时或发动机火警按钮按出时C、发动机火警探测系统探测到发动机火警D、一直打开,无法关闭

考题 发动机低压燃油关断活门如何控制()A、通过发动机火警按钮;B、探测到火警时自动;C、通过主电门或发动机火警按钮。

考题 当APU火警按钮被松出时,哪个活门受到影响?()A、LP(低压)燃油关断活门B、液压火警关断活门C、燃油隔离活门D、发动机引气活门

考题 当发动机火警按钮被松出时,下列哪种说法正确?()A、引气活门和PACK活门是关闭B、燃油交输活门关闭C、气源交输活门关闭D、传输活门关闭

考题 在什么情况下可以按压发动机灭火按钮?()A、当相关的发动机火警控制板上的DISCH灯亮时B、发动机火警按钮被松出时C、发动机火警按钮灯亮时D、火警环路灯亮时