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正常法则下，俯仰姿态超过多少度时AP会自动断开（）

  • A、向上超过25度
  • B、向下超过13度
  • C、A或B

参考答案

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考题 当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时，飞行指引杆消失
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考题 在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么（）A、AP2自动接替工作B、飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作C、飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作D、飞机将不能保持当前实际姿态
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考题 当俯仰姿态上仰超过（）°或下俯超过（）°时，飞行指引杆消失。A、30°，-15°B、25°，-13°C、25°，-15°
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考题 俯仰正常法则提供：（）.A、机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护B、机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C、机动+俯仰姿态+高速保护D、机动+大迎角+高速保护
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考题 飞机通过30英尺时，系统开始减小俯仰姿态，8秒钟内减小至机头向下多少度（）A、2°B、3.5°C、在50英尺时系统记忆的俯仰姿态
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考题 关于俯仰配平，以下说法哪种错误（）A、前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0B、“俯仰配平”（PITCH TRIM）字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻C、转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶
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考题 正常法则的飞行模式激活的条件是（）A、在地面模式之后；B、主起落架减震支柱伸出；C、俯仰姿态确定。D、A+B+C。
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考题 飞机在正常下滑道上且航向正确，但速度过大，应该调整（）.A、油门和俯仰姿态B、俯仰姿态C、油门
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考题 在查询自动驾驶系统故障代码时，什么情况下进入Y/DDISEN选项？A、AP不能接通B、AP在工作中断开C、Y/D不能接通D、Y/D在工作中断开
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考题 为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率D、减小俯仰姿态并且进一步减小空速
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考题 当三个IR故障时，哪种俯仰操纵法则工作（）A、直接法则；B、备用法则；C、正常法则
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考题 俯仰姿态超过多少度，A320飞机会发生擦机尾（）度A、9.5度B、11度C、13.5
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考题 当俯仰度超过机头向上25度或13度机头向下时，除了姿态、速度、速度趋势、航向、高度和垂直速度以外的所有参数都消失。超过多少度时，一个大红箭头指示过大的姿态并表示出减小这一姿态的机头运动的方向（）A、22B、25C、30
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考题 根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。A、断开B、衔接C、先断开，速度正常后自动接通
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考题 速度配平的作用（）.A、飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑B、飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态C、飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道D、飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态
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考题 前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0。
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考题 如果姿态值，俯仰和/或横滚不一致至少多少度，两个PFD上会显示“CHECK ATT（检查姿态）”信息（）A、5B、4C、3
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考题 正常操纵法则的三个基本模式是（）A、地面、飞行和拉平；B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；C、俯仰、偏航、横滚。
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考题 A、B液压系统失效时，会使自动驾驶（）A、俯仰通道断开B、横滚通道断开C、以上两种D、不会断开
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