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当选择自动温度控制方式时，如果供气管道极限温度传感器感受温度达到140F，则控制器驱动（）
- A、混合活门到全冷位
- B、再循环风扇工作
- C、冲压空气门全开
- D、组件活门关闭
参考答案
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考题
下列关于温度控制系统正确的是？（）A、管道传感器故障信息显示在CMCB、驾驶舱和客舱温度显示在EICAS状态页上。C、AMS通道控制各自的温度控制系统D、温度控制系统的运行模式有：自动模式和人工模式。
考题
景程的全自动温度控制（FATC）系统可以自动控制车内温度。当您选择“AUTO（自动）”模式时，将自动达到希望的温度。希望的温度是由（）信号来控制的。A、车内温湿度传感器B、水温传感器C、日照传感器D、环境温度传感器
考题
温度调节器接收什么信号，输出信号控制什么部件（）A、接收温度选择器的信号，机舱温度传感器和管道温度传感器的信号，输出的信号控制混合活门B、接收温度选择器来的信号，输出的信号去控制冲压空气作动器C、接收机舱传感器来的信号，输出的信号去控制前溢流活门D、以上描述都对
考题
下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）。A、驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B、管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C、管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D、冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系
考题
当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）A、温度控制活门。B、客舱温度控制器。C、客舱温度传感器。D、涡轮冷却器。
考题
座舱温度控制系统中，管道预感器的作用是：（）.A、调节混合活门向“冷”位偏移，以适当降低管道供气温度；B、调节混合活门少量反向偏移，以适当降低管道供气温度的变化速度；C、调节混合活门向“全冷”位偏移，以最大限度的降低管道供气温度；D、调节混合活门向“全热”位偏移，以最大限度的提高管道供气温度.
考题
判断题当牵引电动机温度达到35℃时，温度传感器提供信号给模拟板，控制Km接触器闭合。A
对B
错
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