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为修理、改装、维护、交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行,应当取得第()类特许飞行证.

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

参考答案

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考题 “飞行管制”的任务: 1监督航空器按照批准的计划飞行,维护飞行秩序 2禁止未经过批准的航空器擅自飞行或进入空中禁区或飞越国界 3防止飞机之间、飞机与地面障碍物相撞 4防止误射飞机A.1234B.123C.124D.234

考题 为保证航空器安全飞行,每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少( )个备降机场,并在飞行计划中注明。A.1B.2C.3D.4

考题 飞行区内的配餐服务和航空器维护部门必须严格管理为临时遮盖货物和保护航空器部件时在机坪使用的聚乙烯袋或膜,避免其形成机坪外来物,对航空器发动机造成损伤。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CCAR-91航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态。当航空器的机 械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当:___________ 。

考题 下列( )不属于通用航空飞行A.抢险救灾飞行B.为培养飞行员而进行的训练飞行C.为获取报酬或租机之目的而进行的不定期运输飞行D.乘直升机在风景区上空观光旅游飞行

考题 对航空器及其部件进行重要修理和改装后,批准恢复使用人员的资格是()。

考题 飞行高度层应当根据()配备。A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况。

考题 对于根据东京公约所采取的措施,无论航空器机长、机组其他成员、旅客、航空器所有人或经营人,或本次飞行是为他而进行的人,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,概不负责。

考题 为保证航空器安全飞行,每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少()个备降机场,并在飞行计划中注明。A、1B、2C、3D、4

考题 目视飞行的航空器相遇时,(),应当避让()。A、有动力装置重于空气的航空器,飞艇、滑翔机或气球B、飞艇、滑翔机或气球,有动力装置重于空气航空器C、飞艇、滑翔机或气球,编队飞行的航空器D、飞艇、滑翔机或气球,单机飞行的航空

考题 为修理,改装,维护,交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行,应当取得第()类特许飞行证。

考题 飞行区内的配餐服务和航空器维护部门必须严格管理为临时遮盖货物和保护航空器部件时在机坪使用的聚乙烯袋或膜,避免其形成机坪外来物,对航空器发动机造成损伤。

考题 目视飞行的航空器相遇时,()飞行的航空器应当避让()飞行的航空器。A、两机,单机B、单机,编队C、编队,即将起飞D、编队,单机

考题 下列哪一类飞行属于II类特许飞行证使用范围:().A、机组训练B、验证性飞行C、航空器交付或出口的调机飞行

考题 对航空器及其部件进行重要修理和改装后,批准恢复使用人员的资格是().A、独立的持有民用航空器维修人员执照B、持有民用航空器部件修理人员执照C、局方授权委任代表D、持有CCAR-61部飞行员执照

考题 起重设备的主要构件进行修理改装或更换后都必须()。

考题 向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中,如遇到云雨天气不能目视飞行时,应当及时()。A、返场或备降B、报告指挥员C、绕飞或避开

考题 按照CCAR61部的要求,在进行申请飞行教员等级的实践考试时,允许使用的设备为:()。A、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机或飞行训练器B、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机C、能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器,及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机,模拟机的级别不得低于D级

考题 飞行经历时间指的是:().A、在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上获取的在座飞行时间B、飞行时间C、训练时间

考题 雷达管制下,航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,管制员应当()。A、对其进行识别确认B、为配备机载应答机的航空器指定适当编码C、配备高度层时应注意航路最低安全高度D、A、B和C

考题 ()飞行,航空器识别标志应当使用航班号。A、运输飞行和为运输飞行而进行的调机B、补班C、运输D、班期时刻表中规定的

考题 完整的航路放行许可的内容应当包括()。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码

考题 民用航空器的修理是指().A、根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料,通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查,必要的修理和换件,重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态

考题 对航空器和/或航空器部件的维修工作分类如下:().A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它;B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它;C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它;D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.

考题 维修是指:对民用航空器或者民用航空器部件进行的任何()A、检测、修理B、排故C、定期检修D、翻修、改装

考题 单选题蒙特利尔公约中关于“使用中”的界定是()。A 从航空器为起飞而启动时起,倒着陆滑跑完毕为止B 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后24小时止C 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后12小时止D 从航空器装载完毕,机舱外部各门均已关闭时起,直至打开任一机舱门以便卸载为止

考题 判断题维修是指维护或修理进行的一切活动。包括保养、修理、改装、翻修、检查等A 对B 错