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在应急放油时,为保持飞机的横向稳定性应当使用:().

  • A、两个分开的独立系统。
  • B、交输系统。
  • C、两个相互并联的系统。
  • D、均衡系统。

参考答案

更多 “在应急放油时,为保持飞机的横向稳定性应当使用:().A、两个分开的独立系统。B、交输系统。C、两个相互并联的系统。D、均衡系统。” 相关考题
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考题 应急放油时注意。

考题 飞机燃油应急放油系统的基本要求是什么?

考题 空中放油时应注意的问题是()A、飞机应处于净形状态B、可以在指定空域的任意高度放油C、放油系统没有最小剩余燃油要求

考题 为避开离场喷气飞机起飞时产生翼尖涡流,飞行员应当采取什么措施?()A、在刚好滑进喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮B、爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方C、保持牌喷气飞机飞行路径下方

考题 飞机机翼的上反角,有利于提高飞机的()A、横向静稳定性B、横向动稳定性C、纵向静稳定性

考题 飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性()A、横轴B、纵轴C、偏航轴

考题 飞机的重心位置影响飞机的()A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性

考题 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响()A、纵向稳定性和航向稳定性B、只对纵向稳定性C、横向稳定性

考题 B737-300飞机燃油系统()A、有应急放油系统B、没有应急放油系统C、可在空中抽油D、可在空中进行油箱燃油传输

考题 下面哪条不是对放油系统的要求?()A、放油系统工作时不能有起火的危险B、排放出的燃油必须不能接触飞机C、放油时间不能超过10分钟D、必须有两个分开的独立系统,以保持飞机在放油过程中的横向稳定

考题 在应急放油时,为保证飞机的横向稳定性应当使用:()A、交输系统B、两个分开的独立系统C、两个相互并联的系统D、一个放油活门

考题 飞机出现荷兰滚时()A、方向稳定性小于横向稳定性B、方向稳定性大于横向稳定性C、方向稳定性等于横向稳定性D、与两个稳定性的匹配无关

考题 飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。

考题 影响飞机横向稳定性的因素有哪些?

考题 飞机抽油时,燃油是通过燃油系统的线路抽出()A、供油总管经抽油活门进入加油总管B、加油总管经抽油活门进入抽油管C、供油总管经放油活门进入放油管D、供油总管经应急放油口

考题 在向左压盘时,如果左侧机翼的扰流板升起,作用是()。A、增大飞机的横向稳定性B、辅助副翼操纵以提高横向操纵效率C、增大飞机升力防止飞机掉高度

考题 飞机空中放油时应遵循的原则是:()A、到指定空域在规定的高度以上放油B、飞机应保持光洁外形C、必须由机长操纵空中放油D、A和B

考题 在飘降程序中如果改平高度低于越障高度,则()A、在开始飘降时就要启用应急放油B、不应采用推荐的飘降速度,而是使用失速速度加10kt速度飞行C、当达到越障高度时使用应急放油

考题 下面的叙述,哪条是正确的?().A、燃油放油活门必须是飞行人员在放油操作的任何阶段都能关闭放油活门。B、应急放油时,必须保证排出的燃油不能接触飞机的任何部分。C、燃油全部放出不得超过10分钟。D、飞行人员在放油时,任何阶段都能关闭放油活门并排出的燃油不能接触飞机。

考题 飞机出现荷兰滚时().A、方向稳定性小于横向稳定性B、方向稳定性大于横向稳定性C、方向稳定性等于横向稳定性D、与两个稳定性的匹配情况无关

考题 飞机的横向和航向稳定性之间()A、互相独立B、必须匹配适当C、横向稳定性好,航向稳定性就差

考题 在飞机加油与放油时,不正确的是()A、在加油或放油地点必须有合适的灭火器B、在加油或放油区域10米内不允许出现烟火C、在加油或放油时,严格遵守公司有关规定D、在加油或放油时,不允许操作操作无线电或雷达设备

考题 如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口,飞机前放油检查()?A、只从油箱放油口放油检查;B、只从油滤放油口放油检查;C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。

考题 飞机的重心位置对飞机的()产生影响。A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性D、不影响稳定性

考题 单选题飞机出现荷兰滚时()A 方向稳定性小于横向稳定性B 方向稳定性大于横向稳定性C 方向稳定性等于横向稳定性D 与两个稳定性的匹配无关