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在复合材料结构修理的固化过程中,当采用抽真空的办法对修理部位施加压力时,所用的抽真空设备必须保持()。
- A、10in的汞柱的最低压力
- B、22in汞柱的最低压力
- C、5in汞住的最低压力
- D、30in汞柱的最低压力
参考答案
更多 “在复合材料结构修理的固化过程中,当采用抽真空的办法对修理部位施加压力时,所用的抽真空设备必须保持()。A、10in的汞柱的最低压力B、22in汞柱的最低压力C、5in汞住的最低压力D、30in汞柱的最低压力” 相关考题
考题
下列四种说法那种正确:A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法B.对飞机操纵面进行修理时,不需要进行平衡检查C.在复合材料铺层修理的固化过程中,应使用尽可能快的温升率D.完成复合材料结构铺层修理后,通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
考题
在复合材料结构修理的固化过程中,当采用抽真空的办法对修理部位施加压力时,所用的抽真空设备必须保持()。A、10in的汞柱的最低压力B、22in汞柱的最低压力C、5in汞住的最低压力D、30in汞柱的最低压力
考题
在复合材料结构修理中,()。A、可以用规定类别的玻璃纤维织品修理Kevlar纤维铺层B、可以用玻璃纤维织品修理碳纤维铺层C、纤维织品不能用作湿铺层修理的铺层材料D、浸渍纤维织品的树脂是单组份环氧树脂
考题
在航空器结构修理中,下列四种说法,哪种正确()。A、梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径B、修理部位的加强修理越强越好C、当采用合金钢修理铝合金结构时,不需要经过制造厂认可D、当采用合金钢修理铝合金结构时,不需要经过适航当局批准
考题
在修理方向舵、升降舵和副翼等内部空腔的部件时,如果采用真空包抽真空固化,()。A、绝不能把这些部件完全用真空包包封B、必须用真空包完全包封C、真空包内的压力必须下降到10in汞柱高D、真空包可以不覆盖整个热影响区域
考题
下列四种说法那种正确:().A、在复合材料结构修理时,可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B、在复合材料结构修理中,可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层C、预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理D、在复合材料结构修理中,可以使用超过贮存期的预浸料
考题
在航空器结构修理中,对厚的蒙皮和挤压件,()。A、不能进行切割处理。B、应在施保护层后,对构件端头部位进行喷丸处理,提高抗剥层腐蚀能力。C、不能进行挖补修理。D、应在施加保护层前,对构件端头部位进行喷丸强化处理,提高抗剥层腐蚀能力。
考题
单选题船体焊接结构修理的基本原则有()。 ①应避免将焊缝布置在应力集中处; ②重要部位使用的材料级别应与原材料等同; ③结构中的平行对接焊缝间距应不小于100mm; ④复板修理可作为永久性修理。A
①-③对B
②-④对C
①②④对D
①—④对
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