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将AC BUS TIE旋钮从自动位扳到OPEN位，再扳回自动位就可以复位停止工作的AC BUS TIE？（）
- A、是
- B、否
- C、不能进行复位
参考答案
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考题
正常情况下,加油面板的工作电源如何接通()?
A、将”POWER”电门扳到”ON”位B、将”电瓶”电门扳到”ON”位C、将加油面板上的”油量测试和加油”电门扳到”辅助加油电源”位D、面板打开时，电源自动接通
考题
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.A、只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位B、只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位C、只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位D、必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位
考题
自动缝翼起作用时（）A、缝翼自动从sealed位收到0度位B、缝翼自动从sealed位伸到gapped位C、缝翼自动从gapped位收到0度D、缝翼自动从gapped位收到sealed位
考题
如果在N1转速表上基准N1读数的位置出现了”--“符号，说明什么（）A、N1外圈调节旋钮在自动位且FMC失效B、N1外圈调节旋钮在自动位C、N1外圈调节旋钮不在自动位D、人工调定的N1限制值失效或过大
考题
如何收起前缘装置（）A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"C、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压"D、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压"
考题
将中央仪表板上的燃油流量电门扳到”USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示（）A、将电门扳到”RESET”位后松手即可B、将电门扳到”RATE”位1秒后自动回到流量显示C、将电门扳到”RESET”位1秒后自动回到流量显示D、松手10秒后自动回到流量显示
考题
在地面正常起动发动机，起动电门放“GND”（地面）位，起动完成后起动电门的复位是：（）。A、自动复位（N3=47%），回到“AUTO”（自动）位B、自动复位，回到“0FF”（关断）位C、无需复位，一直在“GND”位D、人工复位，用手扳回“0FF”位
考题
（EMB145）根据压力放油程序对左油箱放油，以下关于交输活门说法正确的是（）A、当加油放油面板上放油电门选择在OPEN位时，自动打开B、在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW2位时，必须选择在OPENC、在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW1位时，必须选择在OPEN
考题
单选题当从随动舵转换为自动操舵时应（）。 ①将压舵及航向改变旋钮放在0位； ②将分罗经调至与主罗经一致； ③将灵敏度旋钮调低一些； ④使舵角指示器均正好在0位。A
①～③B
②～④C
①③④D
①②④
考题
单选题辅机过流，空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，下列说法正确的是（）。A
应该先将扳钮扳到“断开位”，然后再扳至“闭合位”B
立刻扳至“闭合位”C
扳至“断开位”D
先扳至“闭合位”，再扳至“断开位”
考题
单选题下列辅机过流故障说法不正确的是（）。A
如自动开关ZK跳闸，重新合上即可B
重新闭合ZK时，应先将ZK扳到“断开”位，再扳至“闭合”位C
ZK断开后，相应的接触器不会跳开D
甩辅机时，如接触器烧结，还要断开空气自动开关
考题
单选题在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（）。A
机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位B
机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位C
机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位D
机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位
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