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在飞机结构修理设计中()。
- A、不能使螺栓主要承受拉力
- B、不能使铆钉主要承受拉力
- C、不能使螺栓承受剪力
- D、可以使铆钉主要承受拉力
参考答案
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关飞机的飞机结构的检查和维护,以下说法正确的是()A、飞机的结构的检查和维护必须在SRM手册中查找B、飞机的结构的检查和维护可以在AMM手册中查找C、飞机结构的修理在AMM手册中和SRM手册中均可查找D、飞机的门与窗的周期性润滑的内容在SRM中查找
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如果结构油箱出现渗漏,但不是连续渗漏则().A、可以不管。B、按飞机应用手册决定是否停飞。C、如果并无修理之必要,应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发展。D、按飞机应用手册决定是否停飞,若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。
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n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
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中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指() A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
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什么是飞机结构的限制载荷:().A、飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B、飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C、飞机结构设计时所设定的载荷D、飞机使用过程中不应出现的载荷
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单选题安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数,设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定,战斗机整体安全系数通常取()A
1.0B
1.5C
2.0D
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