网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是()

  • A、灌充使用的气体为高压冷空气
  • B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
  • C、使用两个灌充活门进行灌充
  • D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体

参考答案

更多 “关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是()A、灌充使用的气体为高压冷空气B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”C、使用两个灌充活门进行灌充D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体” 相关考题
考题 对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是( )。A.只需要充氮气B.只需要充空气C.只需要充减震支柱油D.既要充减震支柱油,又要充氮气

考题 对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是()。A、只需要充氮气B、只需要充空气C、只需要充减震支柱油D、既要充减震支柱油,又要充氮气

考题 重心限制的因素,下列不正确的是()A、主起落架,中央机身和水平尾翼B、前起落架,前后机身和机翼C、前后机身,尾翼D、垂直尾翼,主起落架及翼展

考题 关于主起落架扭力连杆的作用,下面说法错误的是()A、对起落架内外筒有连接作用B、相对固定内筒,防止内筒转动C、连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆D、辅助前轮转弯,可以使主轮转动一定的角度

考题 下面关于主起落架侧撑杆说法不对的是()A、保持起落架在放下位B、传递起落架的侧向载荷C、提供起落架放下锁安全销的安装位置D、起落架收上时侧撑杆要折叠

考题 (EMB145)关于飞机的系留点说法正确的是()A、2个在主起落架下B、3个在起落架下C、共6个:3个起落架,2个大翼,1个机头

考题 当飞机顶起时,如果需要灌充起落架()A、无法实现B、由于减震支柱此时处于全伸出状态,所以灌充时气体压力读数与在地面时不同C、可以灌充红油,但必须在飞机落地后才能灌充气体D、可以将减震支柱压缩到一定长度,以模拟地面压缩状态后进行灌充

考题 当起落架镜面偏低时,下面说法不正确的是()A、可能是减震支柱内部油量不够B、可能是减震支柱内部气压不够C、可能是灌充活门有渗漏D、以上都有可能

考题 空地电门(下蹲电门)安装于()A、主起落架B、前起落架C、主起落架和前起落架D、以上全不正确

考题 当起落架灌充后,检查镜面高度正常,但当载重后镜面高度过低,这表明()A、液压油量灌充过少B、充气压力太低C、油针故障D、充气压力过高

考题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

考题 下面关于飞机重心说法不正确的是()A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前(或靠后),必然使飞机的前0起落架(或主起落架)承受载荷过大,一旦超过其能够承受的载荷限额时,将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中,旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置

考题 912.(A320)当起落架镜面偏低时,下面说法不正确的是()。A、可能是减震支柱内部油量不够B、可能是减震支柱内部气压不够C、可能是灌充活门有渗漏D、以上都有可能

考题 关于前起落架,下面说法正确的是()A、灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B、当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C、使用起落架底部的活门进行灌充D、以上答案都不正确

考题 关于起落架灌充的说法,下面正确的是()A、在不同情况下,内筒的灌充压力读数可能是不同的B、每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的C、每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的D、需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响

考题 当操作重力放起落架手柄来放下起落架时,下面说法不正确的是()A、切断活门切断液压压力供给并切断液压回油B、通气活门旁通起落架正常收放系统C、起落架上锁机构开锁D、起落架舱门上锁机构开锁

考题 关于主起落架减振支柱,下面说法错误的是()A、使用氮气进行充气B、当主封圈失效时,可以通过人工翻转备用封圈继续使用C、当灌充完毕后,上部和下部为气体,中部为液压油D、扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

考题 以下空地电门说法正确的是()。A、前起落架只有一个空地电门B、主起落架共有三个空地电门C、左主起落架有两个空地电门D、右主起落架没有空地电门

考题 起落架内灌充的液压油是:().A、磷酸酯基液压油B、矿物基液压油C、植物基液压油D、气轮机油

考题 主起落架的灌充图位于()A、前起落架舱B、左主起落架舱侧壁上C、减震支柱上D、舱门上

考题 关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是()。A、飞机在空中B、起落架手柄未放下C、液压A系统为转换活门供压D、一个主起落架未收上

考题 为了使支柱套筒式主起落架能够较好地承受纵向和侧向水平载荷,在主起落架结构中()A、装设纵向可折叠撑杆和侧向阻力撑杆B、装设内部灌充压缩气体和油液的减震支柱C、装设纵向阻力撑杆和可折叠侧撑杆D、装设分别与减震支柱内外筒铰接的扭力臂

考题 以下关于空地电门的说法不正确的是()。A、PSEU上可以查看主起落架上空地电门目标块的间隙B、PSEU上只能查看左主起落架和前起落架上空地电门目标块的间隙C、空地电门目标块的间隙采用游标和数值两种方式体现D、前起落架上有两个空地电门

考题 下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

考题 关于主起落架,下面说法不正确的是()A、灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B、当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C、使用两个灌充活门进行灌充D、上部灌充活门用于灌充液压油,下部灌充活门用于灌充气体

考题 在灌充起落架时()A、油液从上部灌充活门注入B、气体从下部灌充活门注入C、使用高压空气D、灌注油液后需要重复压缩减震支柱以排除油液中的空气

考题 如何检查起落架是否正确灌充()A、检查气体压力B、检查支柱伸长量C、只要压力和伸长量落在曲线上,起落架就一定是正确灌充的D、在不同的载重情况下检查压力与支柱伸长量的匹配