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机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大,那么最可能的故障原因是()
- A、F/OPFDDU
- B、DMC2
- C、FMGC2
- D、FAC2
参考答案
更多 “机组反映在副驾驶PFD上FD杆指示偏差比较大,那么最可能的故障原因是()A、F/OPFDDUB、DMC2C、FMGC2D、FAC2” 相关考题
考题
以下哪种情况不会出现CHECKALT(检查高度)故障旗(琥珀色):()A、选择QNH时,两个PFD高度指示差异大于250英尺。B、选择STD时,大于500英尺。C、机长和副驾驶的气压基准不同
考题
当副驾驶的ND失效时,()。A、副驾驶将永远丢失ND上显示的所有信息B、ND的信息将自动转换到副驾驶的PFD上显示C、通过人工选择PFD/ND转换电门,将ND的信息转换到PFD上显示D、ND的信息将自动转换到E/W上显示
考题
ILS信号是如何显示的()A、ILS1显示在正驾驶侧ND上B、ILS1显示在副驾驶的PFD上C、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和ND上D、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和副驾驶的ND上
考题
如果左、右两个显示管理计算机(DMC)同时故障,可以通过控制选择开关使显示的结果为:().A、只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息B、只有机长和副驾驶的PFD显示信息C、只有机长和副驾驶的ND显示信息D、机长和副驾驶的PFD和ND均有显示
考题
在PFD右下角出现“INSTR SWITCH”显示,表明()。A、正副驾驶使用同侧ADR数据B、正副驾驶使用同侧的IR数据C、正副驾驶的仪表转换电门故障D、正副驾驶的显示源选择电门故障
考题
如果显示组件(DU)上,有琥珀色显示信息:CHECK CAPT PFD(检查机长PFD),或CHECK F/O PFD(检查副驾驶PFD),表示()A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障
考题
PFD上的2FD2显示表示()A、左、右PFD上的FD均由FM1提供B、左PFD上的FD由FM1提供,右PFD上的FD由FM2提供C、左PFD上的FD由FM2提供,右PFD上的FD由FM1提供D、左、右PFD上的FD均由FM2提供
考题
做RA地面测试,没有发现故障时:()。A、收发机前面板上红色和绿色指示灯亮B、收发机前面板上所有指示灯亮且PFD指示40英尺C、收发机前面板上绿色指示灯亮且PFD指示40英尺D、收发机前面板上所有指示灯灭且PFD指示40英尺
考题
如果左右座侧杆上都有输入,对于PFD上的侧杆指示,描述正确的是()A、各自的PFD显示各自的侧杆位置B、两个PFD都显示两个侧杆的组合位置,即使机长/副驾驶取得了优先权C、以上说法都不对
考题
当正副驾驶的姿态、指示,即俯仰、翻滚、指示相差5度时()。A、PITCH显示在PFD左侧,ROLL显示在PFD右侧B、只显示PITCH在PFD上C、只显示ROLL在PFD上D、PITCH显示在PFD右侧,ROLL显示在PFD左侧
考题
何时FD指引杆可显示?A、在地面,当系统通电并通过安全测试就可显示B、当FD功能已衔接,并且FCU上显示HDG V/S ,AP/FD工作方式已激活C、只要PFD上显示1FD2,就有指引杆显示D、只要FCU上的FD开关灯亮就有显示
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