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在结构油箱修理中，新、旧密封层之间至少要有（）。

  • A、1.0in的重叠量
  • B、2.0in的重叠量
  • C、3.0in的重叠量
  • D、4.0in的重叠量

参考答案

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考题 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置（ ）。A.透层 B.粘层 C.封层 D.防水层
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考题 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置()。A、 透层 B、 粘层 C、 封层 D、 防水层
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考题 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间设置()A、透层B、粘层C、封层D、防水层
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考题 日常操作维护中，常使用（）来置换油箱中变质的油。A、新油B、旧油C、沉淀后的旧油D、干净的水
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考题 变质的油箱用（）冲洗管路。A、新油B、旧油C、沉淀后的旧油D、加热后的润滑油
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考题 在复合材料结构修理中（）。A、需要至少一层附加铺层B、不需要增加附加铺层C、需要至少二层附加铺层D、需要至少三层附加铺层
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考题 结构修理中任何铆接都不准在铆接件之间有（）、（）或（）。
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考题 更换后翼子板时我们要注意（）。A、在做新件的安装测试时，为了确保安装准确，切割部分的新件和旧件的搭接度应在40mm以上B、在新板件安装好后，如果采用点焊，点焊的焊点数目应该比原车焊接点数多20％～30％C、如果是油箱口侧，在将新后翼子板焊接完成之后再进行油箱口打密封胶D、后翼子板在更换完成之后交给漆工喷漆之前可以不做漏水试验
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考题 更换后翼子板时我们要注意（）A、在新板件安装测试时，为了确保安装准确，切割部分的新件和旧件的搭接度应在40mm以上B、在新板件安装好后，如果采点焊，点焊点数目应比原车焊接点数多20%~30%C、如果是油箱口侧，在将新后翼子板焊接完完成之后再进行油箱口打密封胶D、后叶子板在更换完成之后交给喷漆之前可以不做漏水实验
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考题 下列四种说法，哪种正确（）？A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。B、在航空器结构修理中，在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时，不能涂密封胶湿安装。D、安装结构油箱紧固件时，不要涂密封胶湿安装。
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考题 关于结构油箱的特点，叙述正确的是（）。A、结构油箱密封性优于其它类型油箱B、结构油箱易于拆卸，便于维护C、可提高飞机结构空间利用率，增大储油量D、适用于所有飞机
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考题 在更换法兰阀门时，对于法兰密封垫的处理方法是（）换上新的。A、清理干净旧密封垫B、不必清理C、旧的继续使用，不必D、随意处理旧密封垫
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考题 漆面龟裂的原因主要有（）。A、在开裂的漆膜上面喷涂新的漆层B、溶剂与漆的比例不正确C、新漆层和旧漆层出现了化学反应
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考题 下列四种说法那种正确：（）.A、在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B、在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层C、预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理D、在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料
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考题 在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层（）。A、4层B、3层C、2层D、1层
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考题 下列四种说法，正确的是（）。A、结构油箱部位的铆钉不应湿安装B、如果采用2024-T31铆钉的结构油箱部位渗漏燃油，不能通过铆打铆钉排除渗漏C、结构油箱内部的螺帽不需要做封顶密封D、在航空器结构修理中，如果紧固件孔有较大的椭圆度，不需要扩孔
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考题 在执行中央油箱燃油泵功能测试时，（）A、中央油箱须至少保留250KG燃油B、两个主油箱总燃油量不超过5000KG，中央油箱至少要有250KG燃油C、中央油箱可以不装燃油D、中央油箱燃油不得超过250KG
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考题 单选题变质的油箱用（）冲洗管路。A 新油B 旧油C 沉淀后的旧油D 加热后的润滑油
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考题 单选题船舶共同海损牺牲的金额，计算方法为（）。A 实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额B 实际支付的修理费C 合理的以新换旧的扣减额D 实际支付的修理费，加上合理的以新换旧的扣减额
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考题 单选题日常操作维护中，常使用（）来置换油箱中变质的油。A 新油B 旧油C 沉淀后的旧油D 干净的水
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考题 单选题在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置（）。A 透层B 粘层C 封层D 防水层
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考题 单选题在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时，在两者之间设置( )。A 透层B 粘层C 封层D 防水层
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