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燃油温度感温头位于（）。

  • A、1号油箱
  • B、2号油箱
  • C、中央油箱
  • D、各自的油箱

参考答案

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考题 下列关于沥青感温性描述不正确的是(） A.随温度的升高，沥青针入度增加明显的沥青感温性大 B.感温性越大，PI值越大 C.感温性大的沥青不适宜用在夏季温度偏高的地区 D.感温性高的沥青随温度变化其黏度变化较为明显
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考题 发动机冷却系统节温器损坏，将会导致：（）。A、燃油消耗变小B、燃油消耗便大C、温度过高或过低
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考题 利用导体或半导体的电阻值随温度变化的特性制成感温元件来测量温度的仪表叫（）温度计，感温元件叫（）。
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考题 位于SY215C8M的燃油箱上的电气元件有（）。A、燃油油位开关B、燃油过热开关C、燃油油位传感器D、燃油温度传感器
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考题 玻璃液体温度计，随温度变化的感温液体的体积改变（）。A、是感温液体与玻璃的体胀系数之差B、是感温液体体积的单纯改变C、是感温液体体积与玻璃容积改变之差D、是玻璃的体积改变
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考题 电子体温计通过流过感温头的电流来反映人的体温，感温头用半导体制成，其利用了半导体（）A、良好的导电特性B、良好的绝缘特性C、电阻随温度变化而变化的特性D、电阻随光照变化而变化的特性
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考题 压力式温控制器用（）A、温包感温，将温度信号转变为电阻信号B、温包感温，将温度信号转变为压力信号C、热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号D、热敏电阻感温；将温度信号转变为压力信号
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考题 燃油温度必须严加监视，防止（）。A、超温B、低温C、凝固
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考题 压力式温控制器用（）A、感温包感温，将温度信号转变为电阻信号B、感温包感温，将温度信号转变为压力信号C、热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号D、热敏电阻感温；将温度信号转变为压力信号
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考题 玻璃液体温度计是利用感温液体在透明玻璃感温泡和毛细管内的（）作用来测量温度的。
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考题 全浸式水银温度计读温度计测量值时，视线和温度计保持垂直，（）不离开液面，读数正确。A、安全泡B、感温泡C、温度计整体D、感温液体
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考题 要求燃油的粘温特性是（）A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大
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考题 温度传感器根据冷却水温度，进气温度和（）温度对主要控制参数加以修正。A、机油B、燃油C、排气D、节温器
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考题 压力式温度控制器的原理是（）。A、温包感温，将温度信号转变为电阻信号B、温包感温，将温度信号转变为压力信号C、热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号D、热敏电阻感温，将温度信号转变为压力信号
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考题 热力膨胀阀的工作原理就是利用（）的变化，来控制阀孔的开启度。A、感温包内压力B、蒸发温度C、冷凝温度D、感温包温度
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考题 燃油控制面板上的燃油温度表接受来自（）A、一号油箱感温棒的信号B、二号油箱感温棒的信号C、中央油箱感温棒的信号D、发动机驱动洋泵出口温度信号
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考题 翼身过热探测线是（）A、气压感温式；温度升高，压力升高B、气压感温式；温度升高，压力降低C、电阻感温式；温度升高，电阻增大D、电阻感温式；温度升高，电阻减小
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考题 温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。A、燃油系统B、机油系统C、冷却水系统D、静液压
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考题 填空题玻璃液体温度计是利用感温液体在透明玻璃感温泡和毛细管内的（）作用来测量温度的。
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考题 单选题要求燃油的粘温特性是（）A 粘度增高时燃油的温度变化小B 温度增高时燃油的粘度变化小C 粘度增高时燃油的温度变化大D 温度增高时燃油的粘度变化大
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考题 单选题压力式温度控制器的原理是（）。A 温包感温，将温度信号转变为电阻信号B 温包感温，将温度信号转变为压力信号C 热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号D 热敏电阻感温，将温度信号转变为压力信号
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考题 填空题利用导体或半导体的电阻值随温度变化的特性制成感温元件来测量温度的仪表叫（）温度计，感温元件叫（）。
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考题 单选题压力式温控制器用（）A 温包感温，将温度信号转变为电阻信号B 温包感温，将温度信号转变为压力信号C 热敏电阻感温，将温度信号转变为电阻信号D 热敏电阻感温；将温度信号转变为压力信号
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考题 单选题根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（）。A 燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小B 燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大C 燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小D 燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大
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考题 填空题感温筒位于蒸发器出口的（），随温度之升降而伸缩。
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考题 单选题燃油温度必须严加监视，防止（）。A 超温B 低温C 凝固
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