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航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。
- A、时钟方位，高度，天气情况
- B、磁方位，活动方向，高度，相对距离
- C、方位，相对距离，活动方向，高度，机型
- D、活动方向，磁方位，相对距离，机型
参考答案
更多 “航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。A、时钟方位，高度，天气情况B、磁方位，活动方向，高度，相对距离C、方位，相对距离，活动方向，高度，机型D、活动方向，磁方位，相对距离，机型” 相关考题
考题
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、提供就近机场的资料和有关的飞行情报B、如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让C、立即指挥航空器返航D、航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
考题
在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。A、航空器第一次被识别时B、雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时C、航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时D、航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
考题
有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等B、发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器D、使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
考题
有关雷达情报服务，正确的是（）。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
考题
区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。A、以气象部门提供的资料为准B、以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报C、以塔台管制员观测的气象情报为准D、以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
考题
航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。A、根据航空器当时的位置，立即指挥其它航空器避让，并通报有关管制单位B、指挥航空器下降到3000米以下高度飞行C、通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络D、及时提供周围的飞行活动情报
考题
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位B、向该航空器提供雷达管制服务C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
考题
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、向不明航空器通报周围有影响的航空器B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
考题
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位B、下降到1000米以下高度飞行C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
考题
使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
考题
当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。A、及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门B、向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备C、协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场D、A、B和C
考题
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。A、管制员；飞行签派员B、管制员；航空器驾驶员C、飞行签派员；航空器驾驶员D、情报员；航空器驾驶员
考题
提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。A、雷达管制服务终止时必须通知航空器B、当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置D、结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
考题
在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B、询问发动机失效的原因C、及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D、提供备降机场供航空器驾驶员选择
考题
提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。A、如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报C、冲突危险不存在时，无需通知航空器D、如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让
考题
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责B、指挥该航空器进行避让C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹D、向该航空器提供空中活动通报
考题
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让D、报告值班领导
考题
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。A、在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
考题
飞行计划冲突探测可以探测（）。A、系统内重复执行的飞行计划B、两架航空器SSR码重复告警C、一定时间后两架航空器的冲突D、其它三项都有
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