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使用雷达提供飞行情报服务,()有最后的决定权。

  • A、进近雷达管制员
  • B、飞行情报员
  • C、程序管制员
  • D、航空器驾驶员

参考答案

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考题 实施进近雷达管制,当航空器处于()阶段时,雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。A、上升B、下降C、平飞D、最后进近

考题 提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。A、在使用雷达的基础上,以特定的形式向航空器提供航行引导B、管制员还不能为其提供雷达管制服务C、航空器驾驶员可以省略位置报告D、与其他管制区的责任移交已完成

考题 航空器按仪表飞行规则飞行时,()应当在规定的频率上守听,并向有关的管制单位报告。A、管制员B、航空器驾驶员C、签派员D、情报员

考题 如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。A、标出所有航空器的位置B、标出所有已识别航空器的位置C、通知相邻区域管制室D、通知各有关飞行保障部门

考题 只有在航空器()时,进近雷达管制员才能发布目视进近许可,终止雷达引导。A、驾驶员已经看到地面B、在云下飞行C、驾驶员已经看到机场D、切入五边

考题 塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由()调配。A、进近管制员B、进近雷达管制员C、进近程序管制员D、塔台管制员

考题 监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。A、1B、2C、5D、7

考题 有关雷达情报服务,正确的是()。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

考题 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。A、指导性的滑行B、指导性的进近C、气象D、A、B和C

考题 在实施雷达间隔标准时,雷达管制员应当考虑()。A、航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能B、雷达管制员的能力C、航路结构的复杂程度D、通信能力

考题 使用雷达提供飞行情报服务,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时,雷达管制员应当()。A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态

考题 航空器复飞时,塔台管制员应当()。A、立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员B、立即通知复飞航空器联系区域管制室C、指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近D、立即通知其他跟进航空器复飞

考题 实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。A、天气实况情报B、最新位置报C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D、最后进近航道上航空器的数量

考题 提供雷达管制服务时,下列陈述正确的是()。A、雷达管制服务终止时必须通知航空器B、当航空器处于雷达管制下,雷达管制员不能要求其进行位置报告C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时,管制员不必向航空器通报其位置D、结束雷达服务前,如果航空器按规定航路飞行时,应通报其位置

考题 实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责()。A、机长B、雷达管制员C、程序管制员

考题 实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责认()A、机长B、雷达管制员C、程序管制员

考题 ()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。A、航空器在五边出现危险情况B、在有其它飞行冲突C、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可D、A、B和C

考题 由()保证应答机编码设置的正确性。A、航空器驾驶员B、机械师C、雷达管制员D、程序管制员

考题 区域管制室实施雷达管制时,雷达管制员应当()。A、了解相邻管制单位的雷达工作情况,证实可否实施雷达移交B、了解最新航行通告C、准备飞行进程单D、为航空器之间正确配备间隔,提供雷达情报服务等

考题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用()设备监视航空器的动向。A、雷达B、甚高频C、GPSD、VOR

考题 下列描述正确的是:雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。A、未相关时,管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌B、未相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌C、相关时,本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌D、相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

考题 在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应当()。A、拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导B、尽可能允许航空器维持其自主引导C、立即同意驾驶员的要求D、拒绝其要求,除非影响飞行安全

考题 按目视飞行规则飞行时,航空器之间和航空器距离地面障碍物的安全距离,由()对其正确与否负责。A、航空器驾驶员B、管制员C、航行情报员D、签派员

考题 实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器()。A、塔台频率B、监视雷达进近服务在何点终止C、机场能见度D、RVR值

考题 区域管制区内实施雷达管制,航空器之间的间隔由()负责。A、机长B、雷达管制员C、机长和雷达管制员D、程序管制员

考题 使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话,指挥航空器避让D、报告值班领导

考题 管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法,称为()A、程序管制B、飞行管制C、雷达管制D、雷达监控下的程序管制