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题目内容
（请给出正确答案）
风角是（）。
- A、空速向量和地速向量的夹角
- B、航向和航迹的夹角
- C、风向线与经线的夹角
- D、风向线与航迹线的夹角
参考答案
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考题
预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）A、偏流0°，偏航角-8°，右侧风B、偏流+8°，偏航角0°，左侧风C、偏流-8°，偏流角0°，右侧风D、偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风
考题
单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）A
风舷角最小、锚链受张力最大B
风舷角最小、锚链受张力最小C
风舷角最大、锚链受张力最小D
风舷角最大、锚链受张力最大
考题
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）A
锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻B
锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻C
锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻D
锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A
锚链角最小，风舷角最大B
锚链角最小，风舷角最小C
锚链角最大，风舷角最小D
锚链角最大，风舷角最大
考题
单选题风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）A
船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等B
船舶正横前来风，风动力角大于风舷角C
船舶正横后来风，风动力角大于风舷角D
船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等
考题
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A
①②④B
①③④C
①②③D
④
考题
单选题计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.A
当风舷角为0°或180°时，该值最小B
当风舷角为0°或180°时，该值最大C
当风舷角为90°时，该值最小D
当风舷角为90°时，该值最大
考题
单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A
①②④B
①③④C
③④D
②④
考题
单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角，该角与风舷角的关系是：（）A
风动压力角总是小于风舷角B
风动压力角总是大于风舷角C
风动压力角总是等于风舷角D
风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
考题
单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是（）A
当风舷角为0°或180°时，该值为零B
当风舷角为90°时，该值为最大值C
风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值D
风力系数Ca的值与风舷角无关
考题
填空题角联风路是指并联的两条风路之间，还有（）或多条风路相联通的风路。
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