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关于空调混合总管到客舱的竖管，说法正确的是（）
- A、左侧有一个竖管，右侧有两个竖管
- B、左侧有两个竖管，右侧有一个竖管
- C、左侧有一个竖管，右侧有一个竖管
- D、左侧有两个竖管，右侧有两个竖管
参考答案
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考题
下列关于通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围的说法,正确的是( )。
A、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为±10%B、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为0~+10%C、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为-5%~+10%D、通风空调工程风系统总风量调试的允许偏差范围为0~20%
考题
当客舱温度控制电门人工搬到冷位，下列说法哪条正确？（）A、热空气减少，所在进入客舱的总空气量减少。B、冷空气量增多所以进入客舱的总空气量增多。C、由于冷空气比原来增多所以虽然热空气减少一些，但进入客舱的总气量几乎不变。D、只是冷却涡轮多调了几圈而热空气和冷空气的流量没有变化，因此进入客舱的总空气量几乎不变。
考题
通风和空气调节系统的管道布置，横向宜按防火分区设置，竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时，管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有（ ） ①增加各层垂直排风支管的高度，使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道，总竖管直通屋面，小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道，且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。A、①③④B、③④C、①②③④D、②③④
考题
现代大中型喷气客机空调系统中设有再循环风扇，风扇排出的空气（）A、与发动机引气一起混合后再进入空调系统B、供向空气散热器冲压冷却管道增加散热效果C、引入向客舱供气的空调总管D、引入混合器内与新鲜的空调空气混合供向客舱和驾驶舱
考题
空调系统空气混合器（）。A、将右系统的100%空气和左系统的85%的空气供给客舱，左系统的15%供给驾驶舱。B、两个系统同时工作时，将总的空气量85%供给客舱、15%供给驾驶舱。C、一个系统工作时，将76%的空气量供给客舱、将24%的空气量供给驾驶舱。D、两个系统同时工作时，右系统的100%空气和系统的76%空气供给客舱，左系统的24%空气量供给驾驶舱。
考题
水准仪的正确轴系应满足（）。A、视准轴⊥管水准轴、管水准轴∥竖轴、竖轴∥圆水准轴。B、视准轴∥管水准轴、管水准轴⊥竖轴、竖轴∥圆水准轴。C、视准轴∥管水准轴、管水准轴∥竖轴、竖轴⊥圆水准轴。D、视准轴⊥管水准轴、管水准轴∥竖轴、竖轴⊥圆水准轴。
考题
关于空调系统，以下说法错误的是（）A、驾驶舱由左空调组件供应空调气B、客舱由左右空调组件和再循环系统供应空调气C、空调分配管路有过热监控及警告D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
考题
737-700/800关于空调系统，以下说法错误的是（）A、驾驶舱一般由左空调组件供应空调气B、客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气C、空调分配管路有过热监控及警告D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
考题
客舱加温空气来自哪部分空气（）A、通过空调系统加热外部空气获得。B、发动机压气机部分的热空气与抽进一个混合活门的冷空气进行混合的空气。C、发动机压气机部分的热空气。D、客舱内部加温空气。
考题
关于737-800空调空气分配，错误的是（）A、左组件的空调空气先同配平空气混合，送到驾驶舱B、混合总管出来的空调空气经上升管自头顶管路送至前后客舱C、左右组件都可以向驾驶舱和客舱供应空调空气D、驾驶舱空调气先同再循环空气混合，由侧壁板、风挡及独立机组出风口送出
考题
单选题通风和空气调节系统的管道布置，横向宜按防火分区设置，竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时，管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有（ ） ①增加各层垂直排风支管的高度，使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道，总竖管直通屋面，小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道，且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。A
①③④B
③④C
①②③④D
②③④
考题
单选题有关地埋管地源热泵空调系统用于建筑空调的说法，下列哪一项是正确的？（）A
夏热冬暖地区较适合采用地埋管地源热泵空调系统B
严寒地区较适合采用地埋管地源热泵空调系统C
空调计算的冷、热负荷较接近的建筑，较适合采用地埋管地源热泵空调系统D
全年总释热量与总吸热量基本平衡的建筑，较适合采用地埋管地源热泵空调系统
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