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关于飞机发动机危险区域，下列说法不正确的是（）
- A、产生危险区域的因素有发动机进气、排气、噪音
- B、影响发动机危险区域大小的主要因素是发动机的功率
- C、无论何种情况都可以通过安全通道接近发动机
- D、发动机排气的主要危险是排出的高温高压的气体
参考答案
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考题
下列关于飞机机身一切险保险责任的说法正确的是()。
A、被保险飞机起飞后失踪，且在10天内未得到任何行踪消息所构成的损失B、飞机修理后的试飞费用C、只能承保客机、货机D、飞机机身只包括机壳和发动机
考题
关于CL之间的差异，下列说法不正确的是（）。A、300飞机比400飞机要短B、300飞机与400飞机的空调系统差异很大C、300飞机有尾撬，而400飞机没有尾撬D、我公司300飞机和的400飞机所选用的发动机的厂家不相同
考题
下列关于飞机区域划分原则的说法正确的是：（）。A、对于飞机机身是以地板为界从前到后，垂尾是从根部到顶部B、飞机的左，右，顺时针，逆时针是从前向后看为参考C、机左侧区域对应双数区域代码D、“524AT”对应的接近面板，字母“T”表明此面板位于飞机内部
考题
下面对发动机的危险区域的描述不正确的是（）A、发动机的危险区域随着发动机功率的增加危险区域增大B、进口危险区的吸力随着离发动机进口的临近会有一个明显的增大C、在危险区域内只要做好保护措施就可以了D、接近发动机时一定要走安全通道，不要进入危险区域
考题
关于发动机的安全区域，下列说法不正确的是（）A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态D、在安全区域工作，比许系上安全带
考题
关于发动机安全区域，下列说法不正确的是（）A、在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小B、只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域C、进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态D、在安全区域工作，比许系上安全带
考题
关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（）A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差
考题
关于B737-700/800之间的差异，下列说法不正确的是？（）A、700飞机比800飞机要短B、700飞机与800飞机的空调系统差异很大C、700飞机有尾撬，而800飞机没有尾撬D、我公司700飞机和的800飞机所选用的发动机的厂家不相同
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