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正常操作中，正驾驶ADC1FAIL指示器点亮，在确定空速和高度都失效后，驾驶员选择正驾驶DISPLY面板上的ADC2，这将连接到（）
- A、副驾驶仪表连接到ADC1。
- B、副驾驶仪表连接到ADC2。
- C、正驾驶仪表连接到ADC1。
- D、正驾驶仪表连接到ADC2。
参考答案
更多 “正常操作中，正驾驶ADC1FAIL指示器点亮，在确定空速和高度都失效后，驾驶员选择正驾驶DISPLY面板上的ADC2，这将连接到（）A、副驾驶仪表连接到ADC1。B、副驾驶仪表连接到ADC2。C、正驾驶仪表连接到ADC1。D、正驾驶仪表连接到ADC2。” 相关考题
考题
当正驾驶ADC源选择开关放ALTN位时:（）A、左边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCB、右边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCC、左边的备用高度表和备用空速指示表来自于左ADCD、以上都不对
考题
驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）故障时（）A、偏航阻尼指示器出现故障旗B、在中上DU显示WTRISFAIL信息C、偏航阻尼衔接电门脱开，并且偏航阻尼脱开灯点亮D、P5板WTRISFAIL灯点亮
考题
当常定顺风切变变成静风时，驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是（）。A、高度增高，俯仰和指示空速增大B、高度、俯仰和指示空速都减小C、高度下降，俯仰和指示空速减小D、高度增高，俯仰和指示空速加大
考题
当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。A、指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降B、指示空速增大，航空器低头，并且高度升高C、指示空速减小，航空器低头，并且高度下降D、指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高
考题
考虑真空速最大范围，最大持续能力以及其他因素（）A、真空速最大范围将随着高度增加而增加，而真空速最大持续时间将随着高度的增加而减少B、都随着高度增加而减少C、都随着高度增加而增加D、都与高度无关
考题
座舱高度和座舱压差指示器从何设备获得大气数据（）A、大气数据惯导组件B、备用静压系统C、机长静压系统D、正驾驶静压系统
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