网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
在计算钢管的阻力时与铸铁管不同，需增加一个校正系数，例：DN100钢管，管中流量为39.6m3/h，已知DN100铸铁管内的水流速为1.4m/s，钢管流速校正系数为0.85，求钢管的流速。
参考答案
更多 “在计算钢管的阻力时与铸铁管不同，需增加一个校正系数，例：DN100钢管，管中流量为39.6m3/h，已知DN100铸铁管内的水流速为1.4m/s，钢管流速校正系数为0.85，求钢管的流速。” 相关考题
考题
在CAPM模型中，关于风险校正系数的说法正确的是()。A、风险校正系数越高说明该工业部门在经济发生波动时的风险越大B、风险校正系数有公认的固定计算方法C、风险校正系数越大项目的风险校正贴现率越大D、风险较正系数越大加权平均资本成本越高
考题
pH计采用两点校正法时,电极系数校正器和温度补偿器对仪器的作用()。
A、不同，前者校正到理论值，后者校正误差B、不同，前者校正误差，后者校正理论值C、相同，都作为电极系数校正器D、相同，都作为温度补偿器
考题
按《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）计算钢管桩单桩竖向极限承载力标准值Quk时，（）分析结果是正确的。
A .在计算钢管粧粧周总极限侧阻力Qsk时，不可采用与混凝土预制粧相同的qsik值
B .敞口钢管桩侧阻挤土效应系数λs总是与闭口钢管桩侧阻挤土效应系数λs相同
C .在计算钢管桩桩端总极限端阻力Qpk时，可采用与混凝土预制桩相同的qpk值
D .敞口桩桩端闭塞效应系数λp与隔板条件、钢管桩外径尺寸及桩端进入持力层深度等因素有关
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
考题
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
考题
按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-1994)计算钢管桩单桩竖向极限承载力标准值Quk时，请判断下列（ ）分析结果是正确的。A、敞口钢管桩侧阻挤土效应系数λ，总是与闭口钢管桩侧阻挤土效应系数λs相同B、在计算钢管桩桩周总极限侧阻力口Qsk时，不可采用与混凝土预制桩相同的qsik值C、在计算钢管桩桩端总极限端阻力Qpk时，可采用与混凝土预制桩相同的qpk值D、敞口钢管桩桩端闭塞效应系数λ，与隔板条件、钢管桩外径尺十及桩端进入持力层深度等因素有关
考题
问答题在计算钢管的阻力时与铸铁管不同，需增加一个校正系数，例：DN100钢管，管中流量为39.6m3/h，已知DN100铸铁管内的水流速为1.4m/s，钢管流速校正系数为0.85，求钢管的流速。
考题
多选题按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-1994)计算钢管桩单桩竖向极限承载力标准值Quk时，请判断下列（ ）分析结果是正确的。A敞口钢管桩侧阻挤土效应系数λ，总是与闭口钢管桩侧阻挤土效应系数λs相同B在计算钢管桩桩周总极限侧阻力口Qsk时，不可采用与混凝土预制桩相同的qsik值C在计算钢管桩桩端总极限端阻力Qpk时，可采用与混凝土预制桩相同的qpk值D敞口钢管桩桩端闭塞效应系数λ，与隔板条件、钢管桩外径尺十及桩端进入持力层深度等因素有关
考题
多选题在CAPM模型中，关于风险校正系数的说法正确的是（）。A风险校正系数越高说明该工业部门在经济发生波动时的风险越大B风险校正系数有公认的固定计算方法C风险校正系数越大项目的风险校正贴现率越大D风险较正系数越大加权平均资本成本越高
考题
单选题实践证明，埋地燃气管道的使用寿命（）A
PE管铸铁管道钢管B
铸铁管道PE管钢管C
钢管PE管铸铁管道D
钢管铸铁管道PE管
热门标签
最新试卷