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前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。

  • A、减小机翼对相对气流的阻挡
  • B、增大临界迎角
  • C、减小阻力使升阻比增大
  • D、增大上表面附面层中空气动能

参考答案

更多 “前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能” 相关考题
考题 前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力
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考题 前缘缝翼的工作原理是：（）A、改变机翼弯度增加升力B、改善上翼面绕流延缓气流分离C、改善下翼面绕流延缓气流分离D、将下翼面高压区的气流引向上翼面，延缓气流分离
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考题 机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，（）.A、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑B、通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑C、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
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考题 前缘缝翼的主要作用是（）A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力
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考题 放出前缘缝翼的作用是（）.A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力C、增加上翼面附面层的气流流速D、增大机翼弯度，提高升力
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考题 前缘缝翼的主要作用是（）.A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度
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考题 为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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考题 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果B、增加向上方向气流，增大气流厚度C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡
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考题 机翼防冰是对机翼的哪一部分提供防冰防护（）？A、前缘装置B、前缘缝翼C、前缘襟翼D、后缘襟翼
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考题 前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是（）A、延缓气流分离B、增加飞机的升力系数C、增加了机翼的迎角D、增加了临界迎角
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考题 机翼防冰是对机翼的哪个部分提供防冰保护（）A、前缘装置B、前缘缝翼C、前缘襟翼D、后缘襟翼
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考题 高性能的机翼的前缘缝翼的作用有什么？
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考题 开缝襟翼靠（）来增大升力系数。A、增大机翼弯度B、增大机翼面积C、增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D、延缓气流分离
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考题 机翼的气流分离是从机翼（）开始。A、后缘B、中部C、前缘D、下部
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考题 高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是（）.A、以相对小的速度增加升力B、在小迎角下改善副翼操纵C、引导气流从前缘下的低压区域至翼尖
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考题 机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓将（），并（）。
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考题 前缘缝翼通过（）增大升力系数？A、延缓气流分离B、缝隙对气流进行加速C、增加机翼面积
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考题 简单机翼通过（）增大升力系数？A、增加机翼的弯曲程度B、延缓气流分离C、减小机翼面积
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考题 飞机机翼防冰是对（）A、前缘缝翼和后缘襟翼B、后缘襟翼C、前缘外侧3，4，5号缝翼D、副翼
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考题 使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。
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考题 前缘缝翼达到增升目的的原因是？（）A、延缓机翼的气流分离，提高临界迎角B、增大机翼切面的弯曲度C、增加机翼面积
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考题 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.A、使附面层保持层流状态。B、加快机翼前缘上表面气流的流速。C、加快机翼后缘。气流的流速。D、推迟附面层分离。
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考题 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）A、代替襟翼，增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
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考题 高性能飞机机翼的前缘缝翼作用是什么？
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考题 机翼上前缘缝翼对性能的影响是什么？
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考题 单选题为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A 改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B 增大飞行速度C 改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D 减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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考题 单选题前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是（）A 延缓气流分离B 增加飞机的升力系数C 增加了机翼的迎角D 增加了临界迎角
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