后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。

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考题适用于高速飞行的机翼是（指平面形状）（）.A、后掠翼B、矩形翼C、梯形翼D、椭圆翼

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考题以下（）不属于按照平面形状对机翼进行分类的范围A、平直翼B、后掠翼C、斜置翼D、伞翼

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考题按照平面形状分类，机翼的类型不包括（）A、平直翼B、伞翼C、后掠翼D、斜置翼

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考题后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）A、向后向内移动B、向前向内移动C、向前向外移动D、仅向内移动

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考题后掠翼的缺点在于：（）A、翼根先失速B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C、翼尖先失速D、飞机的稳定性较差

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考题低速飞行性能最好的机翼是（）.A、梯形翼B、三角翼C、后掠翼D、平直机翼

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考题后掠翼的设计相对直线翼的设计，其主要优势是什么？

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考题飞机按机翼平面形状分为（）A、平直翼B、三角翼C、后掠翼D、双凸翼

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考题 F—16、F—18、米格29和苏—27战斗机都采用（）A、变后掠翼B、前掠翼C、鸭翼D、边条机翼

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考题亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。A、小B、大C、一样

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考题后掠翼的临界M数大，阻力小的原因是什么？

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考题后掠翼和三角翼的高速性能较差。

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考题与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。A、翼尖出现，能提供充分的失速警告B、翼根出现，能提供充分的失速警告C、翼根出现，不能提供充分的失速警告

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考题后掠翼的缺点之一是（）.A、翼根失速早于翼尖小翼部分B、翼尖小翼失速早于翼根部分C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

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考题后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要（）

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考题后掠翼的临界马赫数比平直翼的要小。

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考题后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？

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考题（）飞机对低速失速反映比较敏感。A、边条翼B、直机翼C、后掠翼D、三角翼

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考题当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？

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考题根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、上反翼、中反翼、下反翼C、单翼机、双翼机、三翼机D、后掠翼、平直翼、前掠翼

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考题机翼的扭转是为了防止翼尖失速，改善其升力分布，使之接近椭圆分布的理想状态。

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考题对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

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考题后掠机翼在接近失速状态时（）.A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

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考题当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。

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考题当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.A、向内和向后移动B、向内和向前移动C、向外和向前移动

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考题问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？

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考题单选题F-16、F-18、米格29和苏-27战斗机都采用：（）A 变后掠翼B 前掠翼C 鸭翼D 边条机翼

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