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对于后掠机翼而言（）.

  • A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
  • B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
  • C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
  • D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

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考题 低速飞行性能最好的机翼是（）.A、梯形翼B、三角翼C、后掠翼D、平直机翼
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考题 超音速飞机的机翼平面形状有（）。A、后掠机翼B、平直机翼C、三角形机翼D、边条机翼
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考题 大后掠机翼有何优缺点？如何改进？
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考题 机翼后掠，可以（）。A、提高临界马赫数B、减小激波阻力C、减小结构重量
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考题 关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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考题 现代民用客机普遍采用的机翼配置型式为（）A、双凸翼型B、下单翼C、后掠翼D、中单翼
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考题 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。
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考题 F—16、F—18、米格29和苏—27战斗机都采用（）A、变后掠翼B、前掠翼C、鸭翼D、边条机翼
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考题 下面关于后掠角不正确的是（）A、产生升力的有效速度可以降低B、后掠机翼可延缓失速C、后掠机翼可减小波阻D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
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考题 相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是（）.A、关键马赫数显著提高B、将由于压缩性增加力的系数大小的变化C、将加速压缩效应的开始
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考题 根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、上反翼、中反翼、下反翼C、单翼机、双翼机、三翼机D、后掠翼、平直翼、前掠翼
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考题 机翼的后掠（）飞机的稳定性。A、不能改善B、可以改善C、无关
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考题 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
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考题 下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。
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考题 单选题下面关于后掠角不正确的是（）A 产生升力的有效速度可以降低B 后掠机翼可延缓失速C 后掠机翼可减小波阻D 后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
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