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产生积冰的天气形势有哪些？

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考题 云中飞行常产生中度积冰的云主要有：（）.A、St，ScB、Ac，CuC、As，NsD、Cb，Fs
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考题 积冰强度与天气系统的关系：凡是有利于形成（）的天气形势和天气系统，主要（）条件具备，均有利于产生飞机积冰。A、云和降水温度B、降水温度和湿度C、云和降水温度和湿度D、云温度和湿度
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考题 飞机进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是（）。A、冻结迅速的明冰B、一般为弱积冰C、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
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考题 下述何种现象是强烈雷暴的特征（）A、云中有强烈的上升气流B、可能产生强烈的积冰和飞机颠簸C、有大阵雨和冰雹
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考题 云中飞行常产生强积冰的云主要是：（）A、Ns，AcB、Sc，TCuC、TCu，CbD、Cb，Ns
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考题 飞机积冰的产生，主要是由于云中存在（）A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、过冷水滴
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考题 电线积冰观测时间（）.A、8时B、电线有积冰C、不固定，以能测得一次过程的最大值为原则
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考题 电线积冰的积冰直径包括导线直径，积冰厚度一般小于积冰直径，厚度可小于导线直径。（）
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考题 遇雪天，为防止积水、积冰，扳道（清扫）员应对道岔采取哪些措施？
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考题 江淮切变线南北移动的天气形势有哪几类？
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考题 简述东北地区产生扰动低云的基本天气形势？
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考题 在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰
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考题 在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确（）A、≤10.0厘米为弱积冰10.1－20.0厘米为中度积冰积冰，20.1－30.0厘米为强积冰B、≤5.0厘米为弱积冰，5.1-15.0厘米为中度积冰，15.1-30.0厘米为强积冰C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰，5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰
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考题 飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
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考题 产生积冰的天气形势主要有（）、（）、低涡型、静止锋型、西南倒槽型。
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考题 影响积冰强度的主要因子有哪些？
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考题 影响航行的特殊天气和现象有哪些（）A、雷暴B、飞机颠簸C、积冰D、高空急流
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考题 飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
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考题 积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
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考题 在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
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考题 在飞行中，产生积冰的必要条件是什么？
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考题 填空题积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
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考题 填空题在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
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考题 判断题电线积冰的积冰直径包括导线直径，积冰厚度一般小于积冰直径，厚度可小于导线直径。（）A 对B 错
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考题 问答题何谓电线积冰，气象站电线积冰的观测项目有哪些？
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考题 单选题电线积冰观测时间（）.A 8时B 电线有积冰C 不固定，以能测得一次过程的最大值为原则
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考题 问答题遇雪天，为防止积水、积冰，扳道（清扫）员应对道岔采取哪些措施？
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