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飞机重心前限和后限的产生,不正确的是()

  • A、对于常规布局的客机,升力在重心后方与重力方向相反,唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力
  • B、飞行中,当重心前移,低头力矩增大,尾翼自动增大配平,尾翼平衡力的改变是通过改变迎角
  • C、重心后移,与升力重合且相等,则尾翼配平为零,此时处于极不稳定状态,因此不允许出现
  • D、由于尾翼面积有限,重心可以超过某一前限和后限

参考答案

更多 “飞机重心前限和后限的产生,不正确的是()A、对于常规布局的客机,升力在重心后方与重力方向相反,唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力B、飞行中,当重心前移,低头力矩增大,尾翼自动增大配平,尾翼平衡力的改变是通过改变迎角C、重心后移,与升力重合且相等,则尾翼配平为零,此时处于极不稳定状态,因此不允许出现D、由于尾翼面积有限,重心可以超过某一前限和后限” 相关考题
考题 为保证适当的稳定性和操纵性,对重心位置作如下要求是否正确().A、重心应尽量前移B、重心只要在焦点之前即可C、应设定重心的前限D、应设定重心的后限

考题 在进行后重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量?()A、位于重心后限之前。B、位于重心后限之后。C、位于飞机重心之前。D、位于飞机重心之后。

考题 已知,飞机总重为7500kg,重心位置为80.5,重心后极限为79.5,后货舱位于150,前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处,需要从后货舱中移动()货物到前货舱中。A、65.8kgB、68.9kgC、62.5kg

考题 某飞机处于中立稳定状态,则()。A、这是由于飞机重心位于重心后限处B、这是由于飞机重心位于重心前限处C、这和飞机重心位置无关

考题 关于重心安全范围,以下描述正确的是()。A、重心安全范围位于重心前限和后限之间,且包含前限和后限在内B、重心安全范围位于重心前限和后限之间,且只包含前限在内C、重心安全范围位于重心前限和后限之间,但不包含前限和后限在内

考题 重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时,燃油流量将会()。A、减小B、略微增大C、不变

考题 飞机上各部分重量到()的()距离就是力臂。A、基准;侧向B、重心后限;垂直C、基准;水平

考题 已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始,到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸,其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为()。A、12.2%MAC和29.3%MACB、36.6%MAC和53.6%MACC、24.3%MAC和53.6%MAC

考题 以下叙述正确的是()。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限,飞机可能变得不够稳定,与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时,飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,且失速速度更小

考题 如果装载后飞机的重量为W,重心位于重心前限之前,到重心前限的距离为D,要将飞机重心调到实用重心范围之内,需要临时压舱物的最小重量是多少?()A、应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×S/D。B、应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×D/S。C、应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×S/D。D、应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S,压舱物的最小重量为W×D/S。

考题 某飞机重量为1850lb,相对于基准产生的力矩为154000lb.in,重心前极限和后极限分别位于基准后86in和90in,前货舱和后货舱分别位于基准后40in和158in。如要将飞机重心调整到重心前限处,需要从前货舱中移动()货物到后货舱。A、66.0lbsB、23.1lbsC、43.2lbs

考题 飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A、压力中心位于重心之后B、重心靠近重心后限C、飞机超载

考题 已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间,飞机重量为3240lbs,重心位于基准后81in,飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处,需要从前货舱移动货物()到后货舱。A、82.09磅B、55.38磅C、22.49磅

考题 飞机的装载在重心后限的一些特性是什么?

考题 在什么条件时vMC最大?()A、总重量最大时B、重心在重心后限C、重心在重心前限

考题 关于飞机的重心前限和重心后限,下列说法哪些是正确的?()A、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。B、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。C、飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。D、飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

考题 在进行前重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量?()A、位于重心前限之前。B、位于重心前限之后。C、位于飞机重心之前。D、位于飞机重心之后。

考题 单选题已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间,飞机重量为3240lbs,重心位于基准后81in,飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处,需要从前货舱移动货物()到后货舱。A 82.09磅B 55.38磅C 22.49磅

考题 单选题某飞机处于中立稳定状态,则()。A 这是由于飞机重心位于重心后限处B 这是由于飞机重心位于重心前限处C 这和飞机重心位置无关

考题 单选题重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时,燃油流量将会()。A 减小B 略微增大C 不变

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考题 单选题以下叙述正确的是()。A 当飞机重心位置过于靠近重心前限,飞机可能变得不够稳定,与此同时升降舵的配平力增大B 当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时,飞机的失速速度最小C 机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,且失速速度更小

考题 单选题关于重心安全范围,以下描述正确的是()。A 重心安全范围位于重心前限和后限之间,且包含前限和后限在内B 重心安全范围位于重心前限和后限之间,且只包含前限在内C 重心安全范围位于重心前限和后限之间,但不包含前限和后限在内

考题 单选题已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始,到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸,其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为()。A 12.2%MAC和29.3%MACB 36.6%MAC和53.6%MACC 24.3%MAC和53.6%MAC

考题 单选题某飞机有A、B、C共3个货舱,分别位于基准后10in、100in和250in,已知飞机总重量为3500kg,重心位于基准后70in处,重心前限和后限分别位于基准后40in和70in,如要将飞机重心调整到重心前限处,需从货舱C中减少货物()。A 350kgB 500kgC 250kg

考题 单选题查看飞机的重心前后限正确的指令是()A LODDB LPDDC LPADD LFSD

考题 单选题飞机上各部分重量到()的()距离就是力臂。A 基准;侧向B 重心后限;垂直C 基准;水平