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由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
- A、会达到或超过G4时，采用非极地航路飞行
- B、会达到或超过G3时，采用非极地航路飞行
- C、会达到或超过G2时，采用非极地航路飞行
参考答案
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考题
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.A、太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行B、太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行C、太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行
考题
按最低设备放行清单的规定放行飞机，飞机安全是有保证的。这是因为：（）A、该清单是在确保飞行安全的前提下，为了争取飞行正常，根据航空器的性能和设计余度，允许在特定的条件下某项设备不工作可以继续飞行的而指定的。B、其是花了大量的时间和精力对安全进行详尽分析的结果C、只要符合最低设备清单放行清单的具体条款，并按其规定的要求进行操作，安全就有保证D、A+B+C
考题
MEL要求放行飞机前，除完成相应的（M）维护程序外，必须：（）。A、将航空器不工作设备的情况写入飞行记录本B、在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告C、飞行前由维护放行人员通知机长，以便在飞行中按规定的程序操作D、A+B+C
考题
关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
考题
航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，塔台管制室在（），应当明确批准的飞行高度层。A、请求开车前B、发布放行许可时C、推出滑行时D、进入跑道起飞前
考题
单选题MEL要求在VMC（目视气象条件）下飞行时，如何放行？（）A
由于不能精确获得航路云的位置报，一般无法放行B
可以根据航路及机场气象预报放行
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