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A型图规定穿透1.2%坡度面的活动障碍物，如：船只、火车、汽车等是（）。
- A、重要障碍物，产生阴影面为水平面
- B、重要障碍物，产生阴影面为1.2%向上坡度面
- C、重要障碍物，不产生阴影平面
- D、重要障碍物，产生阴影面为2%向上坡度面
参考答案
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考题
以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（）。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理
B、在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法
C、地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物时，可采取地层加固的施工方法，控制地层开挖量，确保开挖面稳定
D、在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大
考题
非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。A、外水平面，进近面，过渡面B、外水平面，进近面，内过渡面C、内水平面，进近面，过渡面D、内水平面，内进近面，过渡面
考题
以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（）。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B、在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C、地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D、在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大
考题
在机场障碍物A型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为（3）米（①号）和（5）米（②号）的障碍物，则（）。A、①号为重要障碍物B、②号为重要障碍物C、两者都为重要障碍物
考题
机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船（）。A、是重要障碍物，产生阴影B、不是重要障碍物，不产生阴影C、是重要障碍物，但不产生阴影
考题
下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是（）。A、不同的基准代号，障碍物限制面的尺寸和坡度不同B、不同的代码，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同C、不同的代字，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同
考题
机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船：（）.A、是重要障碍物，产生阴影B、不是重要障碍物，不产生阴影C、是重要障碍物，但不产生阴影D、不是重要障碍物，但产生阴影
考题
仪表进近图中必须标出重要障碍物顶端的标高。障碍物高的计算，如果不以平均海平面为基准面时，则应以（）为基准面。但是跑道入口的标高低于（）2米以上，则应以入口标高为基准面。A、跑道中点高，机场标高B、机场标高，机场标高C、机场标高，跑道中点高D、塔台标高，塔台标高
考题
A型图中，在距起飞航径区起端300米以内障碍物阴影坡面为（）面，在300米以外为（）面。A、凹形，1.2%向上坡度B、凹形，1.3%向上坡度C、水平，1.3%向上坡度D、水平，1.2%向上坡度
考题
B型障碍物图，按照国际民航公约附件14规定的障碍物限制面包括（）。A、起飞爬升面，进近面，复飞面，过渡面，净空面B、起始复飞面，鞍形面，复飞面，锥形面，过渡面C、起始复飞面，鞍形面，进近面，过渡面，净空面D、起飞爬升面，进近面，内水平面，锥形面，过渡面
考题
穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。A、进近面或过渡面，起飞爬升面B、进近面或过渡面，复飞爬升面C、内侧面或进近面，起飞爬升面D、锥形面或过渡面，复飞爬升面
考题
下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是：（）.A、不同的基准代号，障碍物限制面的尺寸和坡度不同B、不同的代码，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同C、不同的代字，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同D、障碍物限制面的尺寸和坡度不同由机型
考题
非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面：（）.A、锥形面，内水平面，进近面，过渡面B、锥形面，内水平面，内进近面，过渡面C、锥形面，内水平面，进近面，内过渡面D、锥形面，内水平面，内进近面，复飞面
考题
单选题以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A
盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B
在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C
地下障碍物处理前，必须查明障碍物，并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D
在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大
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