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单选题
发动机预热所需的时间可以根据环境温度和发动的情况变化,预热时间采用以下基准()℃。
A

12;

B

0℃;

C

-20℃;

D

-25℃;


参考答案

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考题 发动机在室外气温()以下时应预热起动。 A、5℃B、0℃C、-5℃D、-10℃

考题 当环境温度为20℃时,预热时间不应超过()min。在15min的等待时间内零点漂移和量程漂移小于0.08m-1则视为预热完成。A.10B.15C.20D.30

考题 若环境温度低于液压油规定的最低工作温度时,应对液压系统预热,让发动机在搅拌筒不转的情况下,运转()分钟。A、10B、15C、20

考题 发动机预热所需的时间可以根据环境温度和发动的情况变化,预热时间采用以下基准()℃。A、12;B、0℃;C、-20℃;D、-25℃;

考题 发动机预热装置按加热热源不同分类,包括以下()A、热空汽预热B、红外辐射预热C、电加热预热D、燃油加热器预热

考题 根据施焊环境温度确定预热温度。操作地点环境温度低于常温时(高于0°),应提高预热温度15~25°C。

考题 焊接环境温度低于0℃时()进行焊接。A、可以B、没有预热措施不得C、有预热措施也不得

考题 天气寒冷时,发动机应进行预热后发动,预热时间最长不超过()秒.A、10B、20C、40D、30

考题 采用预热塞预热的发动机,预热时间最长不超过()秒。A、10B、20C、30D、40

考题 ECOLIFE自动变速器低温环境使用和存放,应按以下要求进行()A、环境温度高于-20℃,允许起动发动机B、环境温度-20℃至-30℃,允许起动发动机C、环境温度-,30℃至-40℃,起动发动机前对变速器进行预热D、车辆长期停泊或变速器长期停放,允许的环境温度最低是-40℃

考题 柴油发动机中,串联式预热系统的缺点为()。A、安装不易B、不实用C、有任何一只预热塞故障即全部预热塞不作用D、预热时间较长

考题 下列有关柴油发动机预热塞的叙述,哪个正确?()A、线圈式预热塞使用并联电路B、封闭式预热塞使用寿命较长C、封闭式预热塞预热时间较长D、线圈式预热塞使用寿命较长

考题 发动机尾气分析仪在使用前必须预热()分钟。A、20B、25C、30D、35

考题 当环境温度为20℃时,预热时间不应超过()min。在15min的等待时间内零点漂移和量程漂移小于0.08m-1则视为预热完成。A、10B、15C、20D、30

考题 柴油机排气管冒黑烟可能的原因是发动机预热时间短。

考题 有关所以SY215C8M发动机进气道预热控制,描述正确的是()A、当环境温度在0°C以下时预热控制才起起作用B、预热时间不得超过20秒C、预热是靠手动控制的D、工作中如果进气温度过低时会自动预热

考题 通常采用的发动机预热方法有()和红外辐射预热等。A、热水预热B、蒸汽预热C、电加热预热

考题 单选题当环境温度为20℃时,预热时间不应超过()min。在15min的等待时间内零点漂移和量程漂移小于0.08m-1则视为预热完成。A 10B 15C 20D 30

考题 单选题采用预热塞预热的发动机,预热时间最长不超过()秒。A 10B 20C 30D 40

考题 单选题下列有关柴油发动机预热塞的叙述,哪个正确?()A 线圈式预热塞使用并联电路B 封闭式预热塞使用寿命较长C 封闭式预热塞预热时间较长D 线圈式预热塞使用寿命较长

考题 单选题柴油发动机中,串联式预热系统的缺点为()。A 安装不易B 不实用C 有任何一只预热塞故障即全部预热塞不作用D 预热时间较长

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考题 单选题发动机尾气分析仪在使用前必须预热()分钟。A 20B 25C 30D 35

考题 判断题根据施焊环境温度确定预热温度。操作地点环境温度低于常温时(高于0°),应提高预热温度15~25°C。A 对B 错

考题 多选题ECOLIFE自动变速器低温环境使用和存放,应按以下要求进行()A环境温度高于-20℃,允许起动发动机B环境温度-20℃至-30℃,允许起动发动机C环境温度-,30℃至-40℃,起动发动机前对变速器进行预热D车辆长期停泊或变速器长期停放,允许的环境温度最低是-40℃

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