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填空题
在磁路未饱和的范围内，串激电动机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这一特性称为（）或（）。

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考题 电动机从空载到额定负载时，转速下降不多，称为（）特性，转速下降过多，称为（）特性。
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考题 汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有（），轻载转速高，重载转速低、能在较短时间内输出最大功率等特点。
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考题 直流并励电动机在空载或轻载时，并励绕组在发生断路时，会：（）A、使电机不能转动B、使电机转速达不到额定转速C、使转速很高，发生飞车D、仍能正常运转
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考题 直流串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的转速特性。
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考题 串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与（）成正比。
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考题 在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的（）A、转速下降，功率增加B、转速咯有增大，功率也略有增加C、转速和功率都不变D、转速下降，功率减少
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考题 在磁路未饱和的范围内，串激电动机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这一特性称为（）或（）。
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考题 直流串激式电动机在重载时转速低而转矩大的特性，可保证起动安全、可靠。
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考题 直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。
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考题 ZD6系列电动转辙机的电动机在磁路未饱合的范围内，串激电机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这种特性称为（）或（）。
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考题 负载转矩不变时，在直流电动机的励磁回路串入电阻，稳定后，电枢电流将（），转速将（）。A、上升；下降B、不变；上升C、上升；上升D、下降；下降
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考题 汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有（），能在较短时间内输出最大功率等特点。A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高B、启动转矩大，轻载转速高，重载转速低C、启动转矩小，轻载转速低，重载转速高D、启动转矩小，轻载转速高，重载转速低
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考题 直流串激式电动机具有轻载转速（）、重载转速（）的特性。A、低，也低B、低，高C、高，低D、高，也高
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考题 单选题起动机采用直流串励式电动机，其主要原因是（）。A 轻载转速高B 重载转速低C 起动转矩大
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考题 判断题直流串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的转速特性。A 对B 错
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考题 填空题ZD6系列电动转辙机的电动机在磁路未饱合的范围内，串激电机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这种特性称为（）或（）。
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考题 单选题直流串激式电动机在轻载时电枢电流（），转速（），转矩（）。A 小…低…大B 大…低…小C 小…高…小D 大…高…小
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考题 判断题直流串激式电动机在重载时转速低而转矩大的特性，可保证起动安全、可靠。A 对B 错
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考题 判断题直流串激式电动机，在磁场绕组的磁路未饱和时，其转矩与电枢电流的平方成正比。A 对B 错
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考题 填空题电动机从空载到额定负载时，转速下降不多，称为（）特性，转速下降过多，称为（）特性。
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考题 单选题起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。A 轻载转速高B 重载转速低C 起动转矩大
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考题 填空题在磁路未饱和的范围内，串激电动机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这一特性称为（）或（）。
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考题 判断题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。A 对B 错
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考题 单选题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）A 起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性B 起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性C 起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故D 起动转矩大和输入电流小的特性
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考题 填空题起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。
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