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填空题
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。

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考题 反向进站信号机立设时安装时，信号机设于线路（）。
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考题 双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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考题 由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
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考题 双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意（）方向开关转换。接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。A、LKJB、电台C、机车信号
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考题 半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A、预告信号机B、复示信号机C、进站信号机D、接近信号机
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考题 双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向（）或引导信号的显示要求运行。A、进站信号机B、预告信号机C、出站信号机D、进站复示
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考题 进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。
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考题 天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。A、反向进站信号机B、正向出发信号机C、正向进站信号机D、反向出发信号机
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考题 在自动闭塞区段，当列车反向运行时，本线的通过信号机灭灯。
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考题 ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。A、25.7HzB、27.9HzC、26.8HzD、根据反向进站信号机的显示状态进行编码
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考题 进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
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考题 在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
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考题 双线区段反方向行车，在接近前方站时，按反方向进站信号机显示运行（未设反方向进站信号机，应确认引导手信号），严守规定（）进站。
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考题 自动闭塞区段，当区间反向运行时，其分区通过信号机应灭灯。
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考题 正线出站信号机的接近区段，在办理通过进路时，延长至同方向进站信号机外方的第三接近区段，以满足列车制动距离的要求。
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考题 反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
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考题 在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。
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考题 单选题ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。A 25.7HzB 27.9HzC 26.8HzD 根据反向进站信号机的显示状态进行编码
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考题 判断题自动闭塞区段，当区间反向运行时，其分区通过信号机应灭灯。A 对B 错
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考题 单选题双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向（）或引导信号的显示要求运行。A 进站信号机B 预告信号机C 出站信号机D 进站复示
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考题 单选题双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意（）方向开关转换。接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。A LKJB 电台C 机车信号
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考题 判断题在自动闭塞区段，当列车反向运行时，本线的通过信号机灭灯。A 对B 错
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考题 判断题由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息A 对B 错
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考题 单选题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。A 预告信号机B 复示信号机C 进站信号机D 接近信号机
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考题 判断题在单线双向自动闭塞区段，反向运行时，区间信号机应灭灯。A 对B 错
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考题 填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
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考题 单选题反方向运行时，如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于（），按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。A 60km/hB 40km/hC 30km/hD 20km/h
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