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填空题
当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用()调正,再使用复轨器。

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考题 当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用______调正,再使用复轨器。

考题 使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

考题 列车、机车、车辆的车轮落下钢轨轨面后自行复轨的不按脱轨论。

考题 使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。

考题 使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。

考题 ()列为脱轨事故。A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

考题 使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A、180B、220C、240D、260

考题 使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100

考题 当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。

考题 在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A、180B、220C、240D、260

考题 使用复轨器复轨时,脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥,并将速度控制在()以内,以防车轮越过导轮棱。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h

考题 车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)称()。A、脱落B、脱轨C、颠覆D、复轨

考题 中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型

考题 当车辆被减速器挤出时,车轮通过复轨器,依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。

考题 单选题脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)()A 脱离钢轨轨面不包括自行复轨B 脱离钢轨轨面包括自行复轨C 进入错误的轨道线路D 越过显示停车的信号

考题 判断题列车、机车、车辆的车轮落下钢轨轨面后自行复轨的不按脱轨论。A 对B 错

考题 单选题使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。A 50mmB 80mmC 120mmD 150mm

考题 填空题当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用()调正,再使用复轨器。

考题 单选题使用复轨器复轨时,脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥,并将速度控制在()以内,以防车轮越过导轮棱。A 2km/hB 3km/hC 5km/hD 8km/h

考题 单选题使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A 180B 150C 130D 100

考题 单选题()不列为脱轨事故。A 车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B 车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C 车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D 车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

考题 单选题使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A 180B 220C 240D 260

考题 单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A 180B 220C 240D 260

考题 单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过()。A 180mmB 220mmC 240mmD 260mm

考题 填空题当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。

考题 单选题使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。A 100mmB 120mmC 180mmD 240mm

考题 填空题使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。

考题 判断题当车辆被减速器挤出时,车轮通过复轨器,依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。A 对B 错