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万一起动过程中断电(ECAM显示屏指示消失)机组应()
- A、机组必须关掉主电门中断起动,然后30秒冷转
- B、不必关断发动机,FADEC会自动恢复
- C、发动机自动关车,且冷转30秒
参考答案
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考题
上部ECAM显示组件失效时,错误的说法是:()A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门,将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮,可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
考题
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查:()
A、应急发电机自动停车时间B、重要辅机能够顺序起动并投入正常运行C、报警系统是否恢复正常D、主机能否达到自动起动条件
考题
根据“海船系泊及航行试验通则”规定,自动化电站系泊试验应包含:()Ⅰ、主发电机的遥控起动试验Ⅱ、主配电板汇流排断电故障发生后,备用机组能自动起动试验Ⅲ、分别对每台机组进行3次重复起动试验Ⅳ、轮机员呼叫试验
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ
考题
电气火灾监控器指示灯、显示屏的保养方法()。
A.指示灯和显示屏表面应用湿布擦拭干净
B.出现指示灯无规则闪烁故障或损坏应及时更换
C.如显示屏有显示不正常的问题应及时修复
D.指示灯或喇叭损坏应及时更换
考题
自动起动过程中,如果起动机超时,是否会有ECAM警告提醒机组注意()A、ECAM出现ENG1(2)STARTFAULT警告机组注意B、ECAM不会出现警告,因此需要人工为起动机工作计时并中断起动
考题
在人工起动顺序中(达到50%N2),FADEC提供被动的发动机检查,飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限,机组如何中止这个顺序,以下说法正确的是()A、在主电门调到接通之前,把人工起动电门选择至OFF(关断)B、将主电门设置开之后,把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(在这种情况下,机组必须选择干冷转)C、以上都对
考题
下列关于发动机指示说法正确的是:().A、发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值B、任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示C、只有当吊舱温度320℃时,才会在ECAM上显示D、巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
考题
下列关于APU的指示说法正确的是()A、位于APU主电门上的“AVAIL”灯点亮表明APU处于正常工作状态B、ECAM的APU页面出现“FUELLOPRESS”信息说明APU燃油泵没有工作C、起动中当N95%时,位于起动电门上的“AVAIL”灯和“ON”灯点亮D、ECAM的APU页面出现“FLAPOPEN”信息表明进气门已完全打开
考题
单选题运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是:()。 ①应答警报、消声,警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障; ②起动备用机组,待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电; ③检修故障机组; ④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷;A
④②③①B
②③①④C
①②④③D
①③②④
考题
单选题根据“海船系泊及航行试验通则”规定,自动化电站系泊试验应包含()。 a.主发电机的遥控起动试验; b.主配电板汇流排断电故障发生后,备用机组能自动起动试验; c.分别对每台机组进行3次重复起动试验; d.轮机员呼叫试验。A
a+bB
a~dC
a+cD
a~c
考题
单选题无人机舱船舶在进行航行试验,如两台发电机组在运行,其中一台机组断电时,应确认()。A
备用机组自动运转B
应急照明供电C
辅机按顺序起动D
选择切断和备用机组自动运转
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