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偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：（）

  • A、本边的YSM
  • B、P11电路跳开关板
  • C、CSEU中的一个PSM
  • D、不确定

参考答案

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考题 下列偏航阻尼系统部件中，不是航线可换件（LRU）的是（）A、线性可变差动转换器（LVDT）B、SMYDC、电子液压伺服活门（EHSV）D、电磁活门
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考题 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）.A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 旋翼系统中操纵传递的路径正确的是（）A、伺服作动筒，倾斜盘静盘，动盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼B、倾斜盘动盘，静盘，伺服作动筒，变矩拉杆，牛角臂，旋翼C、倾斜盘动盘，静盘，牛角臂，伺服作动筒，变矩拉杆，旋翼D、伺服作动筒，倾斜盘动盘，静盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
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考题 当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）.A、工作模式B、阻尼模式C、定中模式D、收回模式
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考题 直接控制舵面运动的是:（）A、PCAB、A/P伺服作动筒C、偏航阻尼作动筒D、LCCA
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考题 在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?（）A、变比作动筒B、Y/D伺服作动筒
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考题 A/P伺服作动筒上的LVDT26VAC来自于:（）A、26V AC BUSB、FCCC、MCPD、CSEU
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考题 在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
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考题 当两个偏航阻尼器的功能都接通时：A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
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考题 偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?A、如果液压系统增压,脚蹬会运动B、在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动C、不会D、不确定
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考题 关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
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考题 TBV的位置反馈信号来自（）.A、作动筒上的两个LVDT分别送给FADEC的A、B通道B、作动筒上的DUALLVDT将位置反馈信号分别送给FADEC的A、B通道C、活门上的两个LVDT分别送给FADEC的A、B通道
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考题 AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）A、方向舵配平作动器；B、方向舵配平和偏航阻尼作动器；C、偏航阻尼作动器。
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考题 偏航阻尼伺服作动器内的压力电门用于检测（）。A、伺服活门好坏B、检测电磁阀好坏C、检测反馈传感器D、以上都错
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考题 AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（）A、偏航阻尼作动筒；B、方向舵配平作动筒；C、行程限制器；D、AB。
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考题 1号偏航阻尼作动器的液压源来自于（）.A、绿系统B、兰系统C、黄系统D、A+B+C
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考题 当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.A、偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动B、偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动C、两个偏航阻尼作动器同时工作D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
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考题 左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）A、左液压系统B、中液压系统C、右液压系统D、不确定
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