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哪个部件监控起落架空地传感器并作动空地继电器()

  • A、襟/缝翼电子组件(FESU)
  • B、防滞/自动刹车控制组件(AACU)
  • C、临近电门电子组件(PSEU)
  • D、大气数据惯性基准组件(ADIRU)

参考答案

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考题 防滞故障灯亮,不可能是因为:().A、刹车组件故障B、轮速传感器故障C、防滞电门关断D、防滞组件故障

考题 PSEU的全称是()A、动力供应电子组件B、临近电门电子组件C、位置感觉电子组件D、压力供应电子组件

考题 显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

考题 下面关于货舱电子组件,哪个说法是错误的()。A、在货舱电子组件上可进行系统测试B、货舱电子组件监控前后货舱烟雾探测器C、仅一个货舱电子组件可控制前后货舱D、货舱电子组件是航线可更换件

考题 飞机在地面时,为避免座舱风挡玻璃过热而损坏,通常由:()A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路

考题 地面时,PSEU(近地电门电子组件)系统监控()。A、起飞/着陆形态警告B、起落架C、空/地传感器D、以上都对

考题 737-300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给:().A、选择活门B、转换活门C、停留刹车关断活门D、防滞刹车控制组件

考题 什么部件控制防滞系统?()A、PSEU临近电门电子组件B、AACU防滞/自动刹车控制组件C、SMYD失速管理偏航阻尼器D、自动速刹组件

考题 以下不属于近地电门电子组件(PSEU)监控的系统是哪项()A、起飞/着陆形态警告B、起落架C、空/地传感器D、气压时高度表

考题 下面哪些部件与自动刹车系统无关()A、自动刹车控制组件B、轮速传感器C、速度刹车预位电门D、正常刹车计量活门

考题 下面哪种情况不会造成近地电门电子组件(PSEU)指示灯亮()A、在地面,探测到近地电门电子组件存在故障B、着陆后,翼上紧急出口飞行锁无法指令开锁C、从前推推力手柄起飞到落地后30秒之间D、探测到空地传感系统出现故障时

考题 1号甚高频收发机不和以下哪个部件存在交联()A、VHF天线B、临近电门电子组件(PSEU)C、遥控电子组件(REU)D、语音记录器

考题 防滞刹车由什么控制的?A、防滞组件B、刹车和防滞控制组件C、防滞活门

考题 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是:()A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门,备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门,备用防滞活门组件上有4个控制活门

考题 波音飞机的刹车系统的控制核心部件为()A、刹车脚蹬B、刹车计量活门C、防滞/自动刹车组件D、轮速传感器

考题 ADIRU(大气数据惯性基准组件)由组成()A、ADRB、IRC、ADR+IR

考题 在正常情况下ADIRU(大气数据惯性基准组件)提供的是:()A、真航向B、磁航向

考题 风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时,应由哪部分电路起作用?()A、功率控制组件B、过热控制组件C、温度控制组件D、起落架空地电门

考题 下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()A、EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)B、EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)C、EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)D、ADIRU和FMGC

考题 什么部件控制REVERSER灯?()A、反推控制组件B、EAUC、自动油门电门组件D、上液压作动筒上的LVDT

考题 以下哪个不是防滞控制组件的输入信号?A、轮速传感器B、左主起落架下锁电门C、前起落架下锁电门

考题 TMC从何处得到前缘缝翼信号:()A、旋转式作动筒上的前缘缝翼位置传感器B、襟翼/缝翼电子组件C、FLAP/STAB位置组件D、中央操纵台上的前缘缝翼开关

考题 防滞/自动刹车控制组件AACU装在:()A、电子设备舱B、MECC、驾驶舱D、主轮舱

考题 ACARS的OOOI状态数据来自于()A、MCDUB、DFDAUC、临近电门电子组件D、ACARS管理组件

考题 以下哪个不是防滞控制组件的输入信号?A、轮速传感器B、左主起落架下锁电门C、前起落架下锁电门D、以上全不正确

考题 关于PSEU的功能及其名称下面说法正确的有:()a)监控起落架临近电门的信号b)操作空地继电器c)向其他系统发送空地离散信号d)其全称是临近电门电子组件A、aB、a,bC、a,b,cD、a,b,c,d