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哪个不是机翼机身过热探测系统发出的过热指示()

  • A、P7板上的主注意灯
  • B、空调面板上的机翼/机身过热灯
  • C、舱过热探测控制器上的MAINTADV灯
  • D、右主轮舱内的红色指示灯

参考答案

更多 “哪个不是机翼机身过热探测系统发出的过热指示()A、P7板上的主注意灯B、空调面板上的机翼/机身过热灯C、舱过热探测控制器上的MAINTADV灯D、右主轮舱内的红色指示灯” 相关考题
考题 哪一个警告灯被250°F管道过热电门(250°F/121℃)点亮()?A、管道过热灯B、组件断开灯C、机翼机身过热灯D、引气断开灯

考题 下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮()。A、右机翼机身过热探测元件断路B、APU引气管道过热探测元件断路C、在P8板上进行过热测试D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气

考题 机翼机身过热灯在下面哪种情况时不亮()。A、探测到管路有过热状态B、按压引气面板上的过热测试电门C、机翼机身探测环有短路现象D、在舱过热探测控制器进行本地测试时

考题 发动机防火由哪些系统组成()?A、发动机过热和防火探测系统B、发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统C、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系D、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

考题 右“机翼-机身过热(WING-BODYOVEREAT)”灯亮时,会引起哪个活门自动关闭()。A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B

考题 飞行期间,火警保护面板上的"FAULT"灯亮了()A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮C、仅主警告灯亮,过热/探测系统信号牌不会亮D、主警告灯不会亮,仅过热/探测系统信号牌亮

考题 关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是()A、所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起B、左机翼/机身,右机翼/机身的过热探测元件,分开串联,最后联接到控制盒上C、后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边D、空调舱,龙骨梁段的过热探测元件联接在机身右边

考题 空调面板上的机翼/机身过热灯亮,不可能的原因是()A、引气管路渗漏B、过热探测元件短路C、过热探测元件开路D、舱过热探测控制器故障

考题 机翼机身过热探测元件左边部分包括多少探测元件()A、6个B、7个C、13个D、12个

考题 以下哪个位置没有机翼机身过热探测器()A、机翼前缘B、机翼后缘C、空调舱D、后部机身

考题 “APU DET INOP”灯亮说明()A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效

考题 哪个面板用于监控机翼/机身过热探测()?A、发动机/APU火警控制面板B、货舱火警控制面板C、空调面板D、以上都不对

考题 哪个不是机翼/j机身过热探测系统发出的过热指示()A、P7板上的主注意灯B、空调面板上的机翼/机身过热灯C、舱过热探测控制器上的MAINT ADV灯D、右主轮舱内的红色指示灯

考题 下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是()。A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试

考题 右”机翼-机身过热(WING-BODY OVEREAT)”灯亮时,会引起哪个活门自动关闭:().A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B

考题 当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

考题 APU火警探测系统探测().A、过热和火警状况B、过热和故障状况C、过热、火警和故障状况D、火警和故障状况

考题 有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是()。A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段,右侧机身有7段C、机翼机身过热探测环是双环路系统D、探测到过热状况后,该系统可以释放冷却剂进行冷却

考题 对发动机过热探测系统哪个说法正确()。A、过热探测器与火警探测器不同B、过热探测是由发动机火警探测系统提供的C、发动机过热时发动机燃油控制电门里的灯亮D、过热时,PRS0V自动关问

考题 轮舱过热探测是()。A、双环路探测B、必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试C、轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同D、以上说法都正确

考题 关于火警系统,说法正确的是()A、如果轮舱火警探测器断路,可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出,也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警,而B环路正常;系统会认为A环路故障,而自动将系统构型为单环路(B环路探测)D、航前启动APU前进行火警测试时,轮舱火警灯不亮,说明轮舱火警探测器断路

考题 按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮,说明:()A、有气源管路发生渗漏B、有机翼/机身过热探测器或线路断路C、有机翼/机身过热探测器或线路对地短路D、系统正常

考题 按压P5顶板上的机翼/机身过热测试开关,驾驶舱的指示下面哪种说法是不正确的()A、P5顶板机翼/机身过热灯亮B、P7板主警告灯亮C、P7板“空调”提示灯亮D、P7板“火警”灯亮

考题 当250°F/121℃管道过热电门打开,会引起哪个灯亮()A、管道过热(DUCT OVER HEAT)灯B、空调跳开关断(PACK TRIP OFF)灯C、机翼/机身过热(WING BODY OVERHEAT)灯D、引气跳开关断(BLEED TRIP OFF)灯

考题 将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统

考题 机翼机身过热系统监控的是()。A、机翼和机身的火警状态B、整个气源管路的过热状态C、整个气源管路的火警状态D、以上都对

考题 对于B737飞机,当APU引气活门卡箍发生严重漏气时()A、APU火警灯亮,并有警铃B、左机翼机身过热灯亮C、右机翼机身过热灯亮D、以上说法都不正确