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引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）

  • A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同
  • B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦
  • C、汽轮机超负荷运行
  • D、汽轮机超速运行

参考答案

更多 “引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行” 相关考题
考题 蒸汽在轴流式多级汽轮机的通流部分膨胀做功时,除了对转子作用一个轮周力之外,还作用一个使转子由高压端向低压端移动的轴向力,这个力称为轴向推力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机叶轮变形的原因主要有（）。A机组超出力运行或通流部分严重结构，致使隔板前后压差过大B运行中汽缸与转子的热膨胀控制不好，出现过大的胀差，引起隔板与叶轮摩擦C运行中推力瓦磨损，导致隔板与叶轮摩擦引起变形D运行中汽压过低，长期运行
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考题 运行过程中，汽轮机的转子会产生很大的轴向推力，将引起汽轮机轴向的动静部分间隙变化。试问产生轴向推力的原因是什么？
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考题 汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
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考题 汽轮机胀差是指汽轮机转子与（）沿轴向膨胀的差值。A、隔板B、汽缸C、汽封D、轴承箱
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考题 胀差变化对汽轮机通流部分的轴向间隙有什么影响？
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考题 汽轮机低速暖机的主要作用是（）。A、预热缸体B、预热转子C、使动静部分均匀加热，保证通流部分的热膨胀、热应力、热变形能被控制在安全允许范围内D、预热汽封
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考题 为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
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考题 汽轮机的差胀是指汽轮机转子与（）沿轴向膨胀的差值A、隔板B、汽缸C、汽封D、轴承箱
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考题 在汽轮机运行中，轴向位移发送器是怎样移动的（）。A、随转子一起移动B、随汽缸膨胀一起移动C、不移动D、逆汽缸膨胀方向移动
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考题 汽轮机设滑销系统主要是（）。A、为保证气缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保持汽缸与转子中心一致；B、汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩；C、减少汽缸上下温差；D、保证汽轮机安装方便。
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考题 汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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考题 汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与（）隔开，形成（），使蒸汽能在其中流动做功。
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考题 胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？
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考题 汽轮机转子相对于汽缸在轴向的膨胀量称（），转子膨胀量（）汽缸的膨胀量，其差胀为（）,反之为（）。
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考题 运行中，汽缸与转子热膨胀控制不好，（）过大，引起隔板与叶轮摩擦，造成变形。A、胀差B、膨胀C、收缩D、振动
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考题 汽轮机运行时，监视段压力高与（）无关。A、通流部分结垢；B、通流部分故障；C、通流部分热应力；D、汽轮机调节阀开度。
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考题 造成汽轮机通流部分发生轴向磨损的原因有哪些？
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考题 汽轮机通流部分动发生摩擦时，停机过程中转子惰走时间会明显缩短，甚至盘车启不来。
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考题 汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
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考题 影响汽轮机轴向推力大小因素（）大小，转子安装（），发电机（）偏差，通流部分（）等.
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考题 汽轮机控制上下缸温差的原因（）A、汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
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考题 汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。
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考题 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
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考题 汽轮机通流部分发生动静摩擦时，下列（）象征是正确的。A、汽缸上下温差增大；B、盘车电流增大或盘车跳闸；C、轴向位移发生异常变化；D、大轴弯曲较原始值增大。
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考题 汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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考题 问答题胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？
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