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判断题
由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《事规》规定:脱轨:系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要时除外)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨
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考题 下列四种不列脱轨事故的为()。 A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时
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考题 ():系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。 A.脱轨B.相撞C.冲突D.脱线
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线，即为悬浮脱轨。
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考题 以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A、小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载B、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨C、旁承摩擦力过大D、轮径不一致
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考题 转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨
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考题 （）不列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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考题 转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
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考题 判断题机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。A 对B 错
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考题 判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。A 对B 错
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考题 判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线，即为悬浮脱轨。A 对B 错
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考题 填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨A 对B 错
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考题 多选题（）列为脱轨事故。A车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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考题 判断题脱轨指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。A 对B 错
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考题 判断题线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载，但不会引起脱轨事故。A 对B 错
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考题 判断题脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面。A 对B 错
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考题 判断题脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面，或车轮轮缘顶高于轨面。A 对B 错
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考题 填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载，这些都不会影响轮对的稳定性。A 对B 错
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考题 填空题P为左右侧车轮的平均轮重，ΔP为轮重的减载量，定义（）为爬轨侧车轮的轮重减载率。
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考题 单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示，其中P为左右侧车轮的（）A 轴重B 滚动圆半径C 减载量D 平均轮重
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考题 判断题车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。A 对B 错
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