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冲压空气电门何时能给座舱引入外界空气()?
- A、任何时候
- B、只在客舱内外压差小于1PSI时
- C、只在客舱内外压差大于1SPI时
- D、只在外流活门完全打开时
参考答案
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考题
B737-600冲压空气的控制来自于()。A、ACAU和P5板上的冲压门电门B、冲压空气控制器和P5板上的冲压门打开电门C、ACAU或者冲压空气控制器D、在任何方式下空地传感器自动控制冲压空气系统
考题
非气密座舱通风散热的基本工作原理是()A、利用引入座舱的外界冲压空气,加速舱内空气流速,带走热量B、利用外界冲压空气流经制冷装置,并向座舱供冷气,降低温度C、利用发动机排气余热,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱D、利用专门的燃烧加温器,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱
考题
下列关于地面收上冲压空气涡轮泵的要求中哪一个不符合:()。A、P5面板冲压空气涡轮泵电门按出B、将桨叶标记与桨毅标记对齐C、给右液压系统增压D、向下扳动地面人工电门打开安全活门向上收起
考题
非气密座舱通风散热的基本原理是:().A、利用外界冲压空气引入座舱,并给座舱压力置换,通风散热B、利用外界冲压空气引入制冷装置,并向座舱供冷气,降低温度C、利用发动机排气余热,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱D、利用专门的燃烧加温器,对引入的外界冲压空气制冷,供向座舱
考题
对于非气密座舱飞机,对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是()A、专门的空调器对座舱加温或冷却B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温C、利用制冷装置对座舱进行冷却D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
考题
对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().A、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气压力
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